Si algo caracteriza a la novena generación del Volkswagen Passat es que sólo está disponible con carrocería familiar, denominada Variant. Así que, si hablamos del nuevo Passat, estaremos hablando únicamente del familiar. Como no podía ser de otra manera, tendrá una eficiente versión híbrida enchufable cuyos precios para el mercado español se acaban de conocer.
La versión híbrida enchufable ha sido la última en llegar a la gama del nuevo Passat, pero ya está disponible en el mercado español y, por ende, ya sabemos su precio. Hablamos de uno de los híbridos enchufables con más autonomía del mercado, llegando a superar los 130 kilómetros según la homologación WLTP.
Más concretamente, el Passat 1.5 TSI eHybrid (así se denomina comercialmente) homologa 133 kilómetros de autonomía en modo eléctrico gracias a una batería de 19,7 kWh de capacidad y un consumo de sólo 15,9 kWh/100 km, muy bajo para un híbrido enchufable. Gracias a su gran capacidad para circular en modo eléctrico, tiene un consumo homologado de risa: sólo 0,4 litros cada 100 kilómetros. Dada la capacidad de la batería, viene de serie con carga rápida en corriente continua a 40 kW de potencia.
Eso sí, el consumo real dependerá de la longitud del viaje en cuestión: en un viaje de 100 kilómetros, es probable que pueda hacerlo completamente en modo eléctrico y no gaste una gota de combustible. En un trayecto de 200 kilómetros, habrá más distancia que cubrir usando la gasolina. Y así sucesivamente...
Aún así, hay que decir que el motor de gasolina también es bastante ahorrador y el sistema híbrido, bien conocido, es muy eficiente. El motor térmico es un bloque con 1.5 litros de cilindrada y 150 CV de potencia que, junto con el motor eléctrico, ofrecen en total 204 caballos de potencia y 350 Nm de par.
El Passat híbrido enchufable parte desde 54.025 euros
54.025 euros es el precio de partida del nuevo Passat híbrido enchufable, en color "Blanco, y punto". No nos hemos confundido, la pintura estándar se llama así, literalmente. Hay también cinco pinturas metalizadas que tienen un coste de 720 euros.
Por extraño que pueda parecer, sólo hay una opción posible para la tapicería: tela negra con la parte central de los asientos en gris azulado. En cuanto a las llantas, hay dos diseños diferentes, ambos con 17 pulgadas de diámetro.
El equipamiento de serie incluye, entre otras cosas, los siguientes elementos:
- Asistente de cambio de carril 'Side Assist' y mantenimiento en el carril 'Lane Assist'
- Asistente de tráfico cruzado delantero con frenada de emergencia en cruce
- Asistente de tráfico cruzado trasero
- Advertencia de salida segura al abrir la puerta
- Control de crucero adaptativo con 'Stop & Go'
- Sistema de reconocimiento de señales de tráfico
- Cámara de visión trasera
- Sistema de infoentretenimiento con pantalla de 12,9"
- Conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto
- Cuadro de instrumentos Digital Cockpit Pro
- 2 tomas USB-C delante (potencia de carga 45 W)
- Climatizador automático bizona
- Sistema de audio de 8 altavoces
- Cable de carga Modo 3 Tipo 2 (16 A)
Volkswagen ha reducido al mínimo la complejidad (o llevado al extremo la simplicidad) de las configuraciones y solamente hay cuatro extras posibles: los paquetes Hola Confort (875 €) y Hola Seguridad (750 €), el enganche para remolque con asistente de maniobra Trailer Assist (1.285 €) y el paquete gestión de equipaje (185 €), que consiste simplemente en una red para equipajes y una toma de corriente de 230 V en el maletero.
También lleva dos opciones extra "activables", es decir, el coche lleva montado el hardware pero hay que pagar para disfrutar de ellos. Uno de estos equipamientos son los asientos delanteros calefactados y el otro el asistente para luz de carretera Light Assist.
Un coche familiar mucho más grande que antes
El nuevo Passat es mucho más grande que antes: mide 4,92 metros de largo (4.917 mm para ser exactos), que son 14 centímetros más que el Passat Variant de la generación anterior. Es un poquito más largo que su primo Škoda Superb Combi (4,90 m) y prácticamente tan grande como un Audi A6 Avant (4,94 m).
El habitáculo tiene 1,5 metros de anchura tanto en las plazas delanteras como en las posteriores. El maletero tiene 510 litros de capacidad, ampliables a 1.770 si se abaten los asientos traseros. Pierde capacidad respecto a las versiones no enchufables debido a la batería de alta tensión, aunque sigue siendo un maletero muy capaz.
