Está claro que el mundo necesita coches eléctricos baratos si realmente se quiere democratizar la movilidad sostenible y reducir las emisiones contaminantes. Vehículos de alcance como el VinFast VF3. La marca vietnamita sigue adelante con su estrategia de electrificación global con cuatro modelos diferentes para Europa. Su intención es abarcar todo el mundo, pero Vietnam es el primer país en recibir un coche que podría suponer un punto de inflexión en este nuevo rumbo. Acaba de lanzarse al mercado y ya puede decirse que es un rotundo éxito a pesar de sus escuetas cifras de rendimiento y autonomía.
A mediados del año pasado, VinFast lanzó un pequeño adelanto de su último trabajo. Un prototipo que nos permitió hacernos una idea de cuál sería su coche más pequeño y barato. Tomando ideas de otros SUV pequeños, el VF3 mostraba un aspecto muy interesante. Con apenas 3,19 metros de largo, 30 centímetros menos que un Smart ForFour, ha sido específicamente diseñado para las características y los gustos de los clientes locales. Sin embargo, a pesar de que en un principio pensábamos que no iba a ser vendido en otros mercados, VinFast asegura que su último lanzamiento puede cruzar varias fronteras. Al menos las de Estados Unidos, mercado secundario en el que la marca tiene un gran interés.
Los coches eléctricos baratos llaman la atención en todo el mundo
Como ya hemos dicho, por ahora, el VF3 sólo se ha puesto a la venta en Vietnam a un suculento precio de 240 millones de Dongs, que aplicando el correspondiente cambio de divisa vienen a ser unos 8,450 euros. Es muy poco precio por un coche que, según su ficha técnica, puede adentrarse en terrenos complicados gracias a sus 19,1 centímetros de altura. Eso sí, el precio tiene ciertas condiciones ya que en la tarifa no está incluida la batería. Los clientes tendrán que optar por un formato de suscripción entre 30 y 80 euros mensuales. Si se incluye el precio total de la batería el precio final asciende hasta los 11.750 euros.
Sigue siendo un precio realmente atractivo, pero hay que tener en cuenta otros condicionantes bastante limitantes. La potencia es uno de ellos. El VF3 anuncia un pequeño motor trasero con apenas 43 caballos de potencia y 110 Nm de par motor, similar al rendimiento esgrimido por el Dacia Spring. Ese pequeño propulsor se alimenta de una batería de 18,64 kWh de capacidad que lograr homologar 210 kilómetros de autonomía…en ciclo NEDC. Eso quiere decir que si extrapolamos los datos al régimen WLTP el VinFast VF3 será capaz de recorrer, aproximadamente, 170 kilómetros antes de parar a recargar. Una autonomía que teniendo en cuenta los estándares modernos se antoja escasa.
Sin embargo, nada de esto ha supuesto un problema para que los conductores vietnamitas acudan en masa a los concesionarios para comprar una unidad. Apenas 66 horas después de iniciar la comercialización VinFast ha recibido 27.649 pedidos por el coche. Pedidos en firme que suponen un pequeño pago por adelantado. Cantidad que no es reembolsable ni transferible a otros conductores. Esta es la cifra más alta jamás registrada en el mercado local. Ningún otro coche había conseguido alcanzar tal popularidad anteriormente, ni térmico ni eléctrico. Dentro de poco dará inicio la producción, esperando realizar las primeras entregas durante el verano. Para finales de año quieren haber matriculado 200.000 unidades.
