Aunque los coches eléctricos todavía son un porcentaje muy pequeño en España (el 5,6% en 2024), siguen ganando adeptos en nuestro país. El pasado 2024 sus ventas aumentaron un 11,2% respecto al año anterior, un crecimiento superior al total del mercado (7,1%). En este contexto, el BMW iX1 ha conseguido posicionarse como el quinto coche eléctrico más vendido en España, consolidando a la marca bávara en un segmento cada vez más competitivo.

Con 1.807 unidades unidades matriculadas a lo largo del año, el BMW iX1 ha conseguido colarse en el top 5 de modelos eléctricos más vendidos en nuestro país. Aunque es más caro que los modelos que tiene por delante y por detrás, su éxito se explica en buena parte a la combinación de practicidad, comodidad, buena calidad de acabados y una eficiencia sorprendente para un vehículo con plataforma multienergía (no específicamente como eléctrico).

Una estrategia ganadora en un segmento en auge

Si nos fijamos en los números, veremos que los eléctricos más vendidos se pueden dividir en tres ligas: el Tesla Model 3, a quien nadie le tose. Se lleva casi el 20% de las ventas entre los eléctricos. Después está el Model Y, con casi el 10% del mercado, y detrás vienen los demás con cifras mucho más ajustadas entre ellos.

Tras el barato MG4 y el pelotazo del Volvo EX30, entre los cinco primeros se cuela un modelo premium que se ha ganado su posición a base de hacer todo bien. Y aunque es más caro que los modelos que tiene alrededor, la gente parece dispuesta a pagarlo. Hablamos del BMW iX1.

El BMW iX1 mide 4,5 metros de longitud.

El SUV alemán, el más pequeño de BMW, fue el quinto eléctrico más vendido en 2024 en España, con 1.807 matriculaciones. Por detrás le siguieron MINI Cooper eléctrico (1.743), Mercedes EQA (1.647), BYD Atto 3 (1.231), BYD Dolphin (1.154) y Kia e-Niro (1.093).