Hasta la llegada del Tesla Model Y, el Model 3 ha sido el gran elemento del cambio en la compañía y en el mundo. La berlina más pequeña de la empresa fue la que transformó por completo el concepto de electromovilidad. Su primera generación demostró que era posible tener un coche eléctrico sin arruinarse en el intento. Fue un éxito inmediato y ahora, tras su renovación en 2024, el legado ha tenido continuidad. Sin embargo, ese éxito ha despertado a sus rivales. Muchos lo sitúan como el estándar de la categoría, el gran enemigo a batir. Hoy son varias las opciones al Tesla Model 3. Algunos adoptan formas diferentes, pero en realidad todos buscan el mismo objetivo. Hacerse con el control del mercado y destronar al modelo americano. Te mostramos las 10 mejores alternativas al Tesla Model 3.
Las 10 mejores alternativas al Tesla Model 3
- Mercedes CLA
El poder adquirido por Tesla ha herido el orgullo de los alemanes y de Mercedes en particular. Los creadores del primer coche de la historia creen poder ofrecer la mejor alternativa al Model 3 que existe en Europa, y en realidad puede decirse que sí. El nuevo CLA ha nacido como respuesta a la exitosa berlina americana. La nueva generación apuesta claramente por la electrificación. Gracias a su avanzada tecnología se sitúa como uno de los coches eléctricos con mayor alcance en suelo europeo. En su mejor versión, que es la de acceso, es capaz de homologar hasta 790 kilómetros de rango (ciclo WLTP). Es elegante, está bien hecho, pero tiene un problema; el precio. La tarifa mínima en España es de 54.710 euros, sin ofertas o promociones. Muchísimo más que el mejor de los Model 3.
- BMW i4
Sin hacer mucho ruido, BMW puede decir que se adelantó a Tesla en esto de la carrera eléctrica. Los de Múnich dieron el primer paso con el i3 original. Mucho aprendieron de aquél primer eléctrico. Se puede decir que BMW sabe fabricar excelentes coches eléctricos. A la altura de cualquier producto de Tesla. Entonces, ¿por qué venden menos? El precio. El BMW i4 es por tamaño una alternativa perfecta al Model 3, pero cuesta como mínimo 58.650 euros sin ningún tipo de descuento. A pesar de ello es un coche excepcional. Bien acabado, con mucha tecnología, cómodo, con una conducción excelente y consumos muy ajustados. En el mejor de los casos es capaz de hacer 599 kilómetros sin tener que parar a recargar.
- Ford Capri
A pesar de que Ford pierde grandes cantidades de dinero con su división eléctrica nadie puede negar que los americanos hacen muy buen trabajo con sus eléctricos. El Ford Capri nace de la alianza con Volkswagen. Aunque lleve el emblema de Dearborn, bajo su carrocería se esconde la tecnología y la plataforma de los alemanes, pero Ford ha sabido aprovecharla mucho mejor. A pesar de que no es una berlina, el Ford Capri sí merece ser considerado como una alternativa al Model 3. Su tamaño es muy equilibrado, al igual que su rendimiento y su autonomía. Con 77 kWh de batería útil es capaz de homologar hasta 627 kilómetros de alcance. No recuerda mucho al Capri original, pero como eléctrico hay que reconocerle el buen desempeño. A su favor también juega el voluminoso maletero que ofrece 567 litros de capacidad mínima.
- BYD Seal
Aunque Elon Musk no los tomaba en serio hace más de una década, hoy BYD es la mayor y más dura alternativa a los texanos. La compañía china presenta una respuesta a cada uno de los modelos que Tesla tiene en el mercado, siendo el BYD Seal el más exitoso de todos ellos. Está berlina de 4,8 metros y elegante diseño ofrece un excelente comportamiento en ciudad y en carretera. Es espacioso, es cómodo, está bien equipado y su precio es razonable; entre los 40 y los 46 mil euros. El único inconveniente es que no es capaz de igualar la contienda en términos de rendimiento y eficiencia. Si bien el nuevo Model 3 es capaz de superar la barrera de los 700 kilómetros de autonomía, el Seal no supera el horizonte de los 570 kilómetros. Buena medida al fin y al cabo, pero inferior a la americana.
- Citroën ë-C4 X
Al igual que con el Capri, el modelo francés no puede definirse como berlina, pero estamos hablando de alternativas y tiene todo el derecho a ser considerada como tal. Con casi 4,6 metros de largo apenas se distancia unos centímetros con el Model 3. El Citroën ë-C4 X prescinde de lujos y se centra en lo práctico. Su versión más potente ofrece 156 caballos y la de mayor autonomía anuncia 427 kilómetros de alcance máximo. Es mucho menos que el Tesla, pero hay que tener en cuenta que su precio es muy inferior, entre 31.090 y 35.130 euros sin tener en cuenta descuentos o ayudas oficiales. Con una buena promoción es posible comprarse uno por menos de 30 mil euros.
- Volkswagen ID.4
El gran sueño de Volkswagen en la última década ha sido el de situarse como alternativa generalista a Tesla. Sin embargo, los alemanes no han conseguido igualar las cifras de los americanos. El Volkswagen ID.4 es una apuesta sensata para aquellos que busquen una marca de referencia. Por tamaño y precio es una buena opción al Model 3, con la siempre llamativa carrocería SUV. En su versión Pro con batería de 77 kWh de capacidad es capaz de ofrecer un alcance homologado en ciclo WLTP de 563 kilómetros. Es grande, es espacioso, es cómodo y tiene mucho equipamiento. Sin embargo se echa en falta la calidad tradicional de la marca. Disponible desde los 36.485 euros, sin descuentos.
- Mazda 6e
Aunque Mazda se dio de bruces con su primer coche eléctrico, los japoneses han sabido recomponerse rápidamente. El Mazda6e es uno de los coches eléctricos que más ha llamado la atención en el último año. Nacido en China gracias a la colaboración de Changan, el 6e espera situarse como una gran alternativa no sólo al Model 3, sino a muchos otros coches eléctricos. Con 4,92 metros de largo es mucho más grande que el americano sin ser mucho más caro. Los precios en España oscilan entre los 39.500 y los 42.800 euros, sin descuentos o ayudas. La unidad de mayor autonomía anuncia hasta 552 kilómetros (ciclo WLTP), cifra que se equipara con cualquiera de las versiones corrientes del Model 3. Se presenta una batalla interesante.
- Hyundai Ioniq 6
Sin hacer mucho ruido, poco a poco, las marcas coreanas han conseguido posicionarse como una alternativa lógica en cada uno de los segmentos del mercado global. Sus eléctricos son muy apreciados por su buen rendimiento y sus tarifas ajustadas. El Hyundai Ioniq 6 ofrece una carrocería muy característica. Su forma llama la atención. Es un poco más grande que el Model 3 y también es más caro. Entre 50 y 67 mil euros sin descuentos o promociones. Como alternativa es bueno, pero no es la mejor opción por precio. A pesar de ello es bonito, está muy bien acabado y es sorprendentemente eficiente. Con un consumo homologado mínimo de 13,9 kWh/100 kilómetros es capaz de ofrecer una autonomía máxima de hasta 614 kilómetros (ciclo WLTP).
- KIA EV6
Algo muy muy parecido se podría decir del KIA EV6. Una vez más los coreanos han sorprendido a todos con su buen hacer en materia de electrificación. El EV6 ha sido hasta la aparición del KIA EV9 el coche eléctrico más grande de la marca coreana con sus 4,68 metros de largo. A medio camino entre un SUV y una berlina al uso, disfruta de un interior exageradamente espacioso. Su equipamiento es muy generoso y su maletero enorme. Mecánicamente hablando ofrece versiones para todo tipo de clientes. Desde quienes buscan rendimiento, hasta 585 caballos, hasta quienes apuestan por la sensatez y el alcance, hasta 528 kilómetros de autonomía homologada (ciclo WLTP). El peor dato es, una vez más, el precio; entre 56.700 y 74.000 euros sin descuentos o ayudas.
- Polestar 2
Polestar nació de la costilla de Volvo y, por lo tanto, tiene las mismas cualidades que los suecos. Es decir, es una marca premium con excelentes acabados, muy enfocada al confort y a la seguridad, que ofrece avanzadas tecnologías. El Polestar 2 es una berlina parcialmente crossover. Es la alternativa menos parecida en cuanto a diseño. Sin embargo, lo tiene todo para posicionarse como una opción muy recomendable. Los suecos han ido mejorando su mejor coche eléctrico paulatinamente. La versión de máximo alcance y motor único está disponible desde 51.100 euros y ofrece 659 kilómetros de autonomía con una batería de 79 kWh de capacidad neta.