A la hora de comprarse un coche nuevo se abren ante nosotros una gran cantidad de opciones. Desde coches eléctricos a híbridos enchufables pasando por híbridos convencionales, además de las cada vez menos solicitadas mecánicas térmicas o de gas. Hoy por hoy los híbridos autorrecargables representan la mayor fuerza del mercado. Cada vez son más los conductores que apuestan por ellos en la búsqueda de una etiqueta favorable, de bajos consumos y un agradable confort de marcha. Te traemos una lista con los 10 híbridos más interesantes de este 2025. Un catálogo dominado por los padres de la tecnología híbrida.
Los 10 híbridos más interesantes de 2025
MG3 - Desde 20.740 euros
Arrancamos esta selecta lista con uno de los coches que más dio de qué hablar durante el 2024. MG se ha convertido en una de las marcas de referencia en España gracias a sus productos de equilibrada relación calidad-precio. El MG3 Hybrid+ no sólo es el coche más pequeño de MG en nuestro mercado, sino que también ha sido el primero de sus híbridos en estar a la venta. El rival más claro del Toyota Yaris, el gran dominador de la categoría. Se trata de un utilitario muy bien presentado de 4,11 metros de largo cuya mecánica híbrida de etiqueta ECO ofrece 194 caballos de potencia y un consumo medio de apenas 4,4 litros a los 100 kilómetros. De puertas para dentro presenta un buen equipamiento y una agradable sensación de calidad percibida. Un coche muy recomendable y equilibrado.
MG ZS Hybrid - Desde 22.990 euros
Como ya hemos dicho, el MG3 ha sido el primer híbrido de MG en Europa, pero ya no puede decir que es el único. Poco después los chinos han presentado su SUV más pequeño con mecánica híbrida no enchufable. Bajo el capó se instala el mismo conjunto ECO con 194 caballos de potencia. Aunque en este caso el consumo medio homologado aumenta hasta los 5 litros por cada 100 kilómetros recorridos. Es la respuesta natural de MG al exitoso CH-R de Toyota. Exteriormente alcanza los 4,43 metros de largo, y por dentro destaca por su buen equipamiento y su correcta habitabilidad. Un práctico coche que responde perfectamente en casi todos los terrenos a los que tenga que enfrentarse, pero no por eso pienses que es un 4x4 porque no es así.
Toyota Yaris Cross - Desde 27.075 euros
Si echamos un vistazo a las listas de los coches más vendidos mes a mes descubriremos que el Yaris Cross siempre aparece en los puestos de cabeza. Los japoneses son los padres fundadores de una tecnología que hoy inunda el mundo. Los híbridos de Toyota destacan por su extrema eficiencia y por su etiqueta ECO. El Yaris Cross es perfecto para moverse por la ciudad y sus alrededores. Es fácil de aparcar y barato de mantener. No va sobrado de potencia, entre 116 y 130 caballos, pero sin lugar a dudas es el consumo el mejor de sus registros, entre 4,5 y 5,1 litros de media. Por tamaño se sitúa en el cada vez más competido segmento B-SUV, donde figuran otros ilustres rivales como el Honda HR-V, el Hyundai KONA o el Nissan Juke, entre otros.
Toyota Corolla - Desde 26.000 euros
Es imposible no hablar de híbridos sin hablar de Toyota o del Corolla. El compacto japonés es una leyenda en todo el mundo. Uno de los coches más famosos y vendidos de la historia de la automoción. Es una apuesta segura si no tienes muy claro qué coche comprarte. Al igual que el Yaris Cross, destaca por su conjunto HEV de alta eficiencia. La última actualización del Corolla, en cualquiera de sus tres carrocerías: compacto, familiar y sedán, ofrece un perfecto equilibrio entre prestaciones y consumos. La opción más recomendable es el Corolla 200H. Es el modelo que más rendimiento ofrece con un consumo medio homologado de apenas 4,6 litros por cada 100 kilómetros recorridos. Por dentro es espacioso y está bien equipado. Cuenta con todo lo necesario para el día a día. Como buen compacto, cumple perfectamente en cualquier tipo de uso o escenario.
Renault Clio - Desde 22.165 euros
Si hablamos de coches baratos hay que hablar del Renault Clio. Es, sino el mejor, uno de los mejores de su categoría. El Clio lleva décadas mostrándose como la alternativa perfecta para aquellos conductores que buscan un coche pequeño para el día a día, pero lo suficientemente preparado para abordar largos viajes. El Clio es bueno en todos y cada uno de esos escenarios. Equilibrio es la palabra que mejor lo define. Bonito, cómodo, bien acabado, con mucho equipamiento y un gran comportamiento en carretera. A todo eso se puede sumar un precio muy atractivo y un rendimiento híbrido excepcional. Su variante híbrida E-Tech desarrolla 143 caballos de potencia, una autonomía eléctrica de hasta 5 kilómetros y un consumo medio de 4,2 litros a los 100 kilómetros.
Renault Captur - Desde 26.665 euros
Si bien los segmentos tradicionales siguen atrayendo a muchos conductores, son los SUV los que hoy centran casi toda la atención de la industria. El Renault Captur es la variante todocamino del Clio. Eso quiere decir que tiene las mismas buenas cualidades de este, pero en un formato más alejado del suelo. La mayor altura le da ventaja a la hora de surfear el cada vez más complicado tráfico, tanto dentro como fuera de la ciudad. Es un coche ideal para una pareja, aunque las plazas traseras también son cómodas para pasajeros adultos. El Captur E-Tech híbrido luce con orgullo la etiqueta ECO. Desarrolla 143 buenos caballos de potencia con un consumo medio homologado de tan sólo 4,6 litros por cada 100 kilómetros recorridos. En ciudad es capaz de completar recorridos eléctricos de hasta 5 kilómetros.
Dacia Jogger - Desde 25.050 euros
Desde hace más de una década, Dacia se ha situado como una de las marcas de referencia en el mercado europeo y, sobre todo, en el español. Poco a poco sus coches han ido dando grandes saltos evolutivos. La marca rumana ha ampliado su catálogo de productos más allá del exitoso Sandero y del popular Duster. El Dacia Jogger es una apuesta de lo más interesante. Por su diseño bien podría ser confundido con un Sandero, pero en este caso la carrocería se ha extendido hasta los 4,547 metros de largo. Está considerado como el siete plazas más barato del mercado. La gama mecánica ofrece diferentes soluciones técnicas, pero el híbrido es la apuesta más interesante de todas ellas por precio, consumo y rendimiento. Ofrece 140 caballos de potencia con un gasto medio homologado de 4,7 litros a los 100 kilómetros.
Dacia Bigster - Desde 29.290 euros
Es la novedad más importante de Dacia para este 2025. La popular marca se lanza con el Bigster al mercado más importante de Europa, el segmento C-SUV. Entre sus rivales destacan figuras como el Hyundai Tucson, el KIA Sportage o el Nissan Qashqai, pesos pesados de la categoría que ahora tendrán la difícil tarea de superar a lo más nuevo de Dacia. Aunque sea una versión extendida del Duster, el Bigster se reserva para sí algunas novedades importantes como el motor Hybrid 155. Es el primer modelo de la familia Renault-Dacia en utilizarlo. Ofrece 155 caballos de potencia y un consumo medio de apenas 4,6 litros a los 100 kilómetros. Su etiqueta ECO le permite moverse por cualquier ZBE. Pena que no esté disponible en versión de tracción total.
Mazda2 Hybrid - Desde 25.850 euros
Las colaboraciones entre marcas japonesas son algo de lo más normal. Como ya hemos dicho un poco más arriba, Toyota es la empresa que creó los híbridos y no hay mejor socio que ellos para tratar de crear un híbrido barato y bien hecho. A simple vista llama la atención que el Mazda2 Hybrid es la copia del Toyota Yaris. Son en realidad el mismo coche con los logos cambiados. Se fabrican en la misma línea de montaje y emplean los mismos motores y la misma tecnología. Sin embargo, eso no supone ningún problema para que el coche más pequeño de Mazda entre en esta privilegiada lista. Una paradoja teniendo en cuenta que uno es uno de los coches más vendidos de España, mientras que el otro apenas se deja ver.
KIA Niro - Desde 33.025 euros
El KIA Niro es la navaja suiza eléctrica de la marca coreana. Un SUV diseñado desde sus inicios para albergar todo tipo de sistemas electrificados. Desde avanzadas versiones 100% eléctricas, hasta eficientes variantes híbridas. Su segunda generación, presentada a finales de 2021, introduce importantes mejoras en todos los aspectos, desde el diseño al equipamiento, pasando por una oferta mecánica totalmente revisada. La variante híbrida del Niro desarrolla 129 caballos de potencia y una autonomía eléctrica de apenas un par de kilómetros. Destaca sobre todo por espacio interior y por ser un coche que vale para casi todo lo que se proponga. Un polivalente SUV compacto que ha vendido millones de unidades por todo el mundo.