El Tesla Model 3 es la gran referencia del segmento de las berlinas eléctricas de tamaño medio. Del mercado eléctrico en su totalidad, en realidad. El americano ha sabido liderar la categoría gracias a su gran autonomía y un precio de venta realmente interesante. A lo largo de los años han surgido numerosos e interesantes rivales a su alrededor, pero ninguno, por el momento, ha conseguido desbancarlo del primer puesto. Corea del Sur tiene en su haber uno de esos grandes contrincantes, el Hyundai IONIQ 6. La atractiva berlina presenta ahora una gran evolución en diseño, tecnología y autonomía. Las cifras oficiales por fin han sido desveladas.
Presentado al mundo en el año 2020, mucho antes Hyundai había estado adelantando su llegada con uno de los concept car más espectaculares que se recuerdan; el Prophecy. Aunque el tiempo de desarrollo se alargó más de lo esperado, hubo algunos retrasos, finalmente el IONIQ 6 salta a la escena pública internacional en el verano de 2022, aunque su introducción en los concesionarios no se realiza hasta la primavera de 2023. Ahora, apenas dos años después de ese momento, los surcoreanos introducen un restyling que mejora notablemente la autonomía del coche. La acompañarán de la versión más radical que hayamos visto hasta la fecha, una unidad firmada por la división deportiva N.
Nuevos registros de autonomía homologada según el ciclo EPA
El gran cambio que podemos observar a simple vista es el diseño. El IONIQ 6 afila aún más su carrocería con un estilo que no pasa desapercibido. Mantiene la línea sedán que tanto gusta y que tanto afecta a la habitabilidad de las plazas traseras y al volumen de carga. 401 litros de espacio de maletero para una berlina que roza los 4,9 metros de largo. Al menos, en la parte delantera se mantiene el segundo compartimento de carga con 15 litros de volumen. Al abrir la puerta también se descubren cambios, aunque mucho más discretos. La disposición ya conocida se mantiene con el formato de doble panel y con los ya famosos espejos retrovisores digitales. Opcionales en cualquier caso.
Todos estos detalles ya los conocíamos con anterioridad, pero ahora, por fin, podemos saber cuál es el alcance homologado del nuevo Hyundai IONIQ 6. Bajo su carrocería, anclada a la plataforma E-GMP del Grupo Hyundai se integra una nueva batería con 84 kWh de capacidad frente a los 77 kWh de las unidades hasta ahora vigentes. Es la misma batería que la marca ha introducido en la renovación de otros grandes modelos como el Hyundai IONIQ 5. Este aumento de la capacidad le ha permitido al IONIQ 6 convertirse en la berlina eléctrica de mayor autonomía en Corea del Sur.
Tal y como recoge el Ministerio de Medio Ambiente, el nuevo IONIQ 6 registra un alcance de hasta 568 kilómetros según el patrón de homologación EPA. Eso quiere decir que Hyundai ha conseguido superar a su mayor rival, el Tesla Model 3, dado que este limita su alcance hasta los 549 kilómetros para la versión de tracción total. Por el momento no sabemos cuáles serán las cifras para Europa (ciclo WLTP), aunque es lógico estimar un incremento notable con respecto a las cifras actuales. Actualmente, el Hyundai IONIQ 6 de mayor alcance, con un sólo motor y batería de 77 kWh, registra 614 kilómetros de autonomía. Con la nueva batería y las mejoras introducidas esa cifra debería superar fácilmente la barrera de los 650 kilómetros.