Tesla es la gran referencia del sector eléctrico global. Los americanos han transformado la industria desde sus cimientos. China ha recogido el testigo en lo que a movilidad y vanguardia eléctrica se refiere. El país disfruta de su momento más glorioso. Muchas son las empresas que quieren plantar cara a Tesla, pero hay una en especial que está causando una gran revolución; Xiaomi. Su nuevo producto, el Xiaomi YU7 ataca directamente al Tesla Model Y. Su precio parecía haberse filtrado antes de tiempo, pero Lei Jun, fundador y actual CEO de Xiaomi lo ha negado tajantemente.
China es un hervidero de actividad industrial relativa al coche eléctrico. Raro es el día en el que no conozcamos un nuevo coche, una nueva tecnología o una nueva marca. El frenesí comercial es, para muchos, excesivo. Más de 130 marcas compitiendo en un mercado que empieza a mostrar los primeros síntomas de saturación. Sin embargo, esos problemas no parecen estar afectando a la mayor compañía tecnológica del país. Xiaomi ha creado su propia burbuja con el lanzamiento de su primer coche, el Xiaomi SU7. La berlina eléctrica es uno de los mejores vehículos eléctricos del mundo. Cifra a cifra es muy superior a cualquiera de sus rivales.
El precio se decidirá apenas unas horas antes de su lanzamiento final
La compañía quiere lograr el mismo efecto con su segundo producto, el YU7. De hecho, lo tiene todo incluso para superar a la berlina. La atractiva carrocería SUV se combina con un sistema eléctrico de alto rendimiento y eficiencia. En el mejor de los casos el Xiaomi YU7 es capaz de homologar hasta 835 kilómetros de autonomía (ciclo CLTC). En cuanto a rendimiento, hay versiones que rondan los 700 caballos de potencia. Es más que probable que en un futuro veamos una versión Ultra, al igual que en la berlina. Su potencia podría dispararse por encima de los 1.400 caballos, aunque es pronto para determinar datos concretos.
Igual de pronto es decir el precio de venta. Si bien en China han surgido muchos rumores al respecto, Lei Jun, el mandamás de Xiaomi, los ha desmentido rotundamente. No es tan sencillo como agregar 20.000 yuanes (unos 2.500 euros) al precio de tarifa del SU7. De hecho, ni la propia Xiaomi sabe qué precio va a tener. Siguiendo con la política habitual de trabajos de la compañía, las tarifas definitivas se decidirán uno o dos días antes del lanzamiento. Obviamente, se espera que su precio de venta sea muy popular, un poco más caro que el SU7, pero todavía no hay un dato definitivo. Es posible que Xiaomi quiera reventar el mercado tras la batalla comercial iniciada ahora por sus rivales de BYD.
Estamos a ciegas en lo que a precios se refiere, pero el propio Jun se ha encargado de anunciar cuál es la producción prevista para este mismo año. Todavía no ha fabricado ni un Xiaomi YU7, pero ya sabe cuántos va a haber por las calles de China antes de que se acabe el año. La empresa estima que entre julio, que es cuando supuestamente arrancan las matriculaciones, y diciembre se entregarán 100.000 unidades del YU7. En todo el año, Xiaomi espera matricular unas 380.000 unidades de sus dos productos. La compañía ya tuvo que revisar el año pasado sus predicciones al haberse quedado cortos los datos originales.