Los SUV están de moda, eso nadie lo duda, pero es que en cuestión de practicidad y comodidad para el día a día pocos modelos son capaces de igualar a este tipo de carrocerías. Tanto es así que el nuevo Scenic eléctrico ha incorporado por primera vez una estética de este tipo, acercándose más a la línea de diseño actual de Renault, así como a los gustos de los usuarios actuales.
El nombre Scenic lleva varias décadas atribuyéndose a modelos de corte tipo monovolumen o más bien familiares. No obstante, hace unos pocos años el linaje quedó cortado de raíz para comenzar a explorar otras líneas. Tras este pequeño bache en la historia del nombre, ahora está nuevamente vivo y lo hace en forma de coche 100% eléctrico y de aspecto crossover.
Ficha técnica del Renault Scenic E-Tech (versión 2025)
| Tipo de vehículo | SUV |
| Dimensiones | 4.470 x 1.864 x 1.571 mm |
| Peso | 1.822 kg |
| Capacidad de batería | 60 kWh / 87 kWh |
| Transmisión | Automático |
| Potencia total/par | 170 CV / 280 Nm 220 CV / 300 Nm |
| Consumo WLTP | 16,3 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | Cero |
| Aceleración | 8,6 seg |
| Emisiones | 0 gr/km |
| Autonomía eléctrica WLTP | Hasta 623 km |
| Maletero | 440 litros / 1.449 litros |
| Ayudas a la conducción (ADAS) | Asistente de frenada Ayuda al aparcamiento Cámara visión 360º Asistente de mantenimiento en el carril |
| Infoentretenimiento | Instrumentación: 12,3 pulgadas Multimedia: 12 pulgadas Apple CarPlay/ Android Auto |
| Precio | Desde 34.314 euros |
Precio del Renault Scenic E-Tech (versión 2025)
El Renault Scenic E-Tech parte en España desde 34.314 euros. Para obtener este precio de partida hay que optar por el acabado más accesible (llamado ‘Evolution’), así como su mecánica eléctrica de menor potencia y autonomía. Esta elección ya tiene un equipamiento significativamente generoso, como la Alerta de distancia de seguridad, climatizador bizona, sistema multimedia central de 9 pulgadas, frenada de emergencia asistida, cámara de visión trasera o llantas de 19 pulgadas, entre otros.
Un paso por encima se encuentran el acabado Tecno para esta misma motorización. En caso de querer acceder a la opción mecánica más capaz, los acabados disponibles serán tres: Techno, Espirit Alpine e Iconic. Esta motorización parte en España desde 40.334 euros, sin incluir ayudas o descuentos disponibles.
Motor y consumo
Como ya hemos apuntado anteriormente, el Renault Scenic E-Tech cuenta con dos escalones mecánicos. El primero y más accesible se compone de un motor eléctrico de 170 CV y una batería de 60 kWh de capacidad. La autonomía mixta homologada es de 430 kilómetros, mientras que su consumo medio se sitúa en 16,3 kWh/100 km.
Un paso por encima se encuentra la alternativa más capaz. Esta ofrece una potencia máxima de 220 CV y 300 Nm de par máximo. Su autonomía máxima se cifra en 623 kilómetros, mientras que su consumo medio es de 16,8 kWh/100 km. La recarga de su batería se puede llevar a cabo mediante carga en corriente continua a una potencia de hasta 150 kW, o en corriente alterna a 22 kW.
Medidas del Renault Scenic E-Tech (versión 2025)
El Renault Scenic E-Tech cuenta con las siguientes medidas: 4.470 mm de longitud, 1.864 mm de anchura y 1.571 mm de altura. Su distancia entre ejes es de 2.785 mm, mientras que su peso en orden de marcha se ubica en torno a los 1.928 kg.
Estos datos lo hacen posicionarse como un crossover de tamaño medio. Sus cotas no son nada desproporcionadas, lo que lo hace ser un coche ideal para el tráfico urbano, pero también para hacer largos viajes gracias a su generosa autonomía eléctrica.
Interior
El habitáculo del Renault Scenic E-Tech está realmente bien rematado. La mayoría de sus paneles están recubiertos de un tapizado acolchado, así como por otros materiales tipo textil. Cuenta con esta cubrición en la práctica totalidad de sus partes, incluyendo también los huecos portaobjetos de las puertas.
Sobre el salpicadero se acomodan dos pantallas de información y entretenimiento. La primera se ubica detrás del volante, es panorámica y hace las funciones de instrumentación de 12,3 pulgadas. La segunda hace lo propio con un diseño vertical, 12 pulgadas, conexiones móviles vía Apple Car/Play y Android Auto, así como con el sistema operativo Android Automotive.
En términos de habitabilidad, el Renault Scenic E-Tech es realmente espacioso en todos los aspectos. Los pasajeros delanteros podrán viajar cómodamente gracias a unos asientos que envuelven bien casi cualquier tipo de fisionomía. Los de la segunda fila también contarán con un generoso espacio para piernas y cabeza; también podrán disfrutar de un reposabrazos central, salidas de aireación o unas tomas USB donde cargar dispositivos móviles.
Maletero del Renault Scenic E-Tech (versión 2025)
El Renault Scenic E-Tech ofrece un generoso maletero con un volumen mínimo de 440 litros. Este hueco es bastante aprovechable, ya que es bastante profundo y cuenta con unas formas bastante cuadradas. Bajo el piso, adicionalmente se ubica un espacio extra donde poder almacenar objetos de menor tamaño, como los cables de carga, por ejemplo.
En caso de precisar un hueco de carga aún mayor, la segunda fila de asientos se puede abatir en una proporción 40:20:40 para obtener así un volumen máximo de 1.449 litros. No obstante, en esta posición, entre los respaldos de los asientos traseros y el piso del hueco habrá un gran escalón, lo que podría impedir el transporte de algunos objetos concretos.
Opiniones
El Renault Scenic E-Tech es una excelente alternativa 100% eléctrica, especialmente para grandes familias a las que les guste viajar. En caso de escoger la motorización más asequible y su acabado más barato, lo cierto es que seguirá siendo una gran opción a tener en cuenta, ya que su equipamiento es bastante generoso y sus especificaciones como coche eléctrico serán más que adecuadas para el día a día.