Según la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE), en el tercer trimestre de 2024 en España la red de infraestructuras de recarga de acceso público operativas en España alcanzó la cifra de 37.136 puntos. Esta expansión pública confirma los datos de la patronal europea de automoción, ACEA, que ya señalaba a España, en mayo pasado, como el sexto país en despliegue de puntos de recarga pública de la Unión Europea.
A pesar del notable avance logrado en 2024, España aún enfrenta el desafío de alcanzar el objetivo de 45.000 puntos de recarga fijado en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) y la estrategia Fit for 55 de la Unión Europea. Para acelerar este progreso, es fundamental abordar dos retos clave del sector: mejorar la operatividad de las estaciones de servicio y reducir significativamente los tiempos de tramitación. Actualmente, los procesos administrativos pueden demorar hasta tres años desde la solicitud hasta la obtención del permiso de operación.
La patronal de la recarga
Tesla y cinco destacadas empresas del sector de carga de vehículos eléctricos —Zunder, Fastned, Allego, Electra y Powerdot— han dado un paso clave en la expansión de la movilidad sostenible en España al lanzar la Asociación de Operadores de Recarga Ultrarrápida (AORU).
Esta nueva patronal, cuyo objetivo principal es promover la red de recarga ultrarrápida y reducir los obstáculos burocráticos, ya se perfila como un actor importante en la transición hacia un modelo de transporte más sostenible.
Un proyecto inclusivo y colaborativo
Hasta el momento, Tesla es el único fabricante de automóviles que forma parte de la AORU. Sin embargo, el proyecto está abierto a la incorporación de otros fabricantes y compañías energéticas. Aunque estas últimas participaron en las conversaciones iniciales, no han sido parte de la constitución formal de la asociación. Este planteamiento inclusivo busca sumar más actores a medida que se consolide la organización.
La nueva patronal trabajará estrechamente con la AEDIVE, que actualmente actúa como el principal enlace con las administraciones españolas en temas relacionados con vehículos eléctricos e infraestructura de recarga. La AORU se centrará en representar a los operadores de puntos de recarga ultrarrápida (con una potencia igual o superior a 150 kW) y exigirá "medidas transformadoras" para mejorar la regulación y facilitar el despliegue de infraestructura de recarga en España.
El estado actual de la red de recarga en España
España cuenta actualmente con 37.000 puntos de recarga públicos operativos, de los cuales el 69% tiene una potencia igual o superior a 22 kilovatios. Los cargadores de alta potencia (más de 22 kW) representan el 35% del total, destacando el crecimiento significativo de los puntos con potencias entre 50 kW y 250 kW, que han aumentado un 126% en el último trimestre. Este tipo de cargadores son clave para reducir el tiempo de espera de los usuarios.
Sin embargo, uno de los mayores retos sigue siendo la inoperatividad de una parte considerable de la infraestructura instalada. Según datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), más de 10.300 puntos de recarga instalados no están operativos, lo que equivale al 21% de la red de acceso público. Esto eleva el total de puntos instalados a 48.209, una cifra que aún queda por debajo del objetivo de 63.500 puntos fijado para 2024.
La hoja de ruta hacia una movilidad eléctrica eficiente
La AORU trabajará para superar estas barreras y mejorar la eficiencia del sistema. Además, la asociación tiene previsto presentar en breve su declaración de misión, visión y valores, que delineará su enfoque estratégico para el desarrollo de la movilidad eléctrica en España.
A pesar del progreso en la infraestructura, el Barómetro de Electromovilidad de Anfac indica que España aún enfrenta desafíos importantes. En el tercer trimestre de 2024, la penetración de vehículos electrificados y la instalación de puntos de recarga alcanzaron solo 15,3 puntos sobre 100, mostrando una ligera mejora respecto al trimestre anterior.
Con el impulso de iniciativas como la AORU y la colaboración con AEDIVE, se espera que el país acelere la expansión de su red de recarga y facilite el acceso a una movilidad sostenible para todos. Este esfuerzo conjunto busca colocar a España en una posición más competitiva dentro del marco europeo de descarbonización y transición energética, en línea con los objetivos de la estrategia Fit for 55 de la Unión Europea.