Como bien es conocido, Toyota se ha asociado en China con la empresa automovilística GAC. Esto es algo de obligado cumplimiento para todas las empresas ‘extranjeras’ que quieran introducir su producto en el país oriental. Sin embargo, después del buen recibimiento que está teniendo los modelos de Toyota en China y el avance masivo de la electrificación en este país, desde la cúpula de la marca japonesa han tomado una importante decisión que hasta ahora pocos esperaban.
Y es que Toyota le dará aún más protagonismo al mercado local chino como un entorno propio. Hasta ahora han comercializado algunos modelos internacionales, así como unos pocos desarrollados específicamente para dicho territorio. Estos últimos son los que de verdad están marcando la diferencia para la compañía. Por ello, elevará la importancia de China con la integración de un RCE (Ingeniero Jefe Regional).
Toyota desarrollará nuevos modelos eléctricos por y para China en exclusiva
El RCE es una persona local responsable que entiende mejor el mercado del territorio en cuestión y quien asume el liderazgo en I+D sobre nuevos modelos o posibles renovaciones. Este puesto existe en la práctica totalidad de entornos donde está presente Toyota, como Europa o Norteamérica. Sin embargo, hasta ahora, pese a la asociación con GAC, las decisiones que redundan en China seguían tomándose desde su sede en Japón, lo cual ya no seguirá siendo así.
Esta decisión ha sido revelada por Yoshiaki Konishi, director del Centro de Investigación y Desarrollo de Vehículos Eléctricos de Toyota en China. Concretamente anunció este nuevo plan en un evento tecnológico donde la marca japonesa también anunció conversaciones y posibles asociaciones con empresas tecnológicas como Xiaomi o Huawei.
Dicho movimiento tendrá una gran relevancia para el mercado chino, pues este es notablemente más cambiante y diferenciado que el resto de regiones donde está presente la marca japonesa. “Toyota realizará investigación y desarrollo local, independientemente de los modelos globales. Esto transformará los métodos de trabajo anteriores de Toyota y acelerará la producción de mejores automóviles en China”, afirmó Konishi en su comunicado.
China tiene el mercado de coches eléctricos más grande del mundo. Por ello, se muestra de vital importancia este movimiento para la salida a flote de Toyota en la región. Sólo en el pasado mes de mayo, en este país se vendieron más de 1,02 millones de vehículos de nueva energía (NEV), lo que incluye a híbridos enchufables, eléctricos puros o eléctricos de autonomía extendida.
Este mismo movimiento que acaba de anunciar Toyota también fue ejecutado previamente por Nissan, quien ya disfruta de las mieles del éxito con su último coches eléctrico lanzado en China. Concretamente, en este caso, el N7 logró superar los 17.000 pedidos en 35 días. Aunque la cifra no es asombrosa si se compara con otras firmas regionales, lo cierto es que Nissan estaba prácticamente desaparecida del mapa, y ha sido este coche el que la ha elevado hasta nuevos horizontes.
Por ello, Toyota aspira a lograr algo muy similar en sus próximos lanzamientos, como el bZ7 que llegará al mercado a principios de 2026 y será su primer vehículo desarrollado íntegra y localmente por GAC Toyota.