El Dacia Spring llegó en 2021 como un coche eléctrico barato y espartano, pero que logró más de 150.000 matriculaciones. La marca lo renovó profundamente en 2024 -lee aquí nuestra prueba- ofreciendo más tecnología y un diseño más logrado.
Y esos parecen ser los caminos a seguir, junto con un mayor parecido al superventas de la marca, el SUV Dacia Duster, para la segunda generación del Dacia Spring. Un modelo que llegará en 2027, según acaba de revelar el medio francés L´Argus.
Un coche eléctrico barato parecido al Dacia Duster
A finales de Febrero, Luca de Meo, el CEO del Grupo Renault, ya avanzó que Dacia estaba trabajando en un nuevo coche eléctrico barato derivado del próximo Renault Twingo.
Este coche eléctrico barato se fabricaría en Europa y compartirá plataforma con el citado Twingo, quien recurrirá a la AMPR Small sobre la que están construidos el Renault 5 E-Tech y el SUV Renault 4 E-Tech. Además, De Meo destacó que el modelo se desarrollará en apenas 16 meses.
Todos estos datos han sido corroborados por L´Argus, que sin embargo ahora confirma que este nuevo coche eléctrico barato llegará en 2027 y será la nueva generación del Dacia Spring.
Para este nuevo coche, el medio francés señala que tendrá un aspecto totalmente distinto del Renault Twingo y mucho más anguloso y parecido al SUV Dacia Duster, incluso similar al del actual Fiat Grande Panda -lo probamos aquí-. Incluso crecerá ligeramente, desde los 3,70 metros que mide actualmente hasta los 3,75 metros que se espera mida el próximo Renault Twingo.
El desafío de lograr un precio de 18.000 euros
Las noticias ya aparecidas en febrero sobre este próximo coche eléctrico barato de Dacia mencionaban un precio de 18.000 euros antes de ayudas. Eso supone mantener el mismo precio del actual, que se vende desde 17.890 euros. Pero ojo, porque el nuevo Spring contaría con más tecnología, sobre todo en cuanto a la recarga se refiere.
No hay que olvidar que el actual Dacia Spring incorpora una batería de 26,8 kWh, recargable a hasta 30 kW -con carga rápida opcional- y con la que ofrece 225 km de autonomía. Pero la plataforma AMPR Small permite una velocidad de recarga de hasta 80 kW.
Por eso, y pese al ahorro de costos que supone el uso de una plataforma unificada para todos los coches eléctricos pequeños del Grupo Renault, es casi seguro que el nuevo Dacia Spring tuviera que tener un precio, de entrada, superior al del actual.
Algo causado, entre otras cuestiones, por el traslado de la producción de este coche eléctrico barato a Europa desde su actual fabricación en China, pero que le permitiría eludir los aranceles de la UE.
Sin embargo, L´Argus y citando fuentes internas del Grupo Renault señala dos posibilidades para ahorrar costes y ofrecer ese precio de 18.000 euros, sobre las que aún Dacia no ha tomado la decisión definitiva, algo que tendrá que hacer “pronto” según el medio galo.
A falta de definir la potencia de sus motores -el actual Dacia Spring se vende con dos: uno de 45 y otro de 65 CV- y la capacidad de sus baterías, el medio francés señala que una primera posibilidad para rebajar el precio de partida del nuevo coche eléctrico barato de Dacia pasa por lanzar una versión de acceso con un equipamiento muy limitado, mucho menor que el del Renault Twingo y, por supuesto, que el del SUV Dacia Duster.
Una segunda posibilidad pasa por mantener una batería con una capacidad similar a la actual, de 26,8 kWh; lo que supondría una menor que la del Renault Twingo, que se espera cuente con una de 30 kWh, con la que se espera que alcance los 300 km de autonomía.
Eso no sería un problema excesivo, ya que según los estudios de Dacia, los conductores europeos realizan unos 35 km/día y, a la vez, situaría al nuevo Dacia Spring a la altura del próximo Volkswagen ID.1, que ofrecerá 250 km de autonomía.