Siempre se dice que los alemanes crearon el coche, pero que fueron los franceses los que le dieron glamour y estilo. Para nuestros vecinos del norte el diseño de un coche adquiere un significado diferente. Suelen arriesgar con sus creaciones y suelen marcar tendencia, ya sea en una pasarela o en las calles. Renault tiene en su haber algunos de los diseños más icónicos de la historia del automóvil. Diseños que ahora quiere recuperar. El Renault 5 ha abierto la puerta a una nueva era en la industria. Una era que Renault quiere explotar al máximo tal y como reconoce su diseñador jefe, Laurens van den Acker, durante una entrevista a Autocar.
Desde un principio, el Renault 5 fue concebido para llamar la atención. Los parisinos sabían que tenían que lanzar al mercado un coche eléctrico que impactara en la mente de muchos conductores. La llegada de Luca de Meo a la dirección fue el pistoletazo de salida a un proyecto que ha generado mucho interés en todo el mundo. El objetivo era intentar atraer al lado eléctrico a aquellos conductores que tuvieron su primera experiencia al volante en las décadas de los 80 y los 90. Conductores que hoy se establecen como los principales clientes del coche eléctrico y el margen de edad con mayor poder adquisitivo. No vayas a pensar que la apuesta del Renault 5 se basaba sólo en la emoción.
Dentro de 10 años estaremos haciendo los coches de ‘Fast & Furious’”
La jugada ha salido perfecta. El 5 es hoy uno de los coches eléctricos más reconocibles del mercado y son muchos los que se le quedan mirando. Un escaparate sobre ruedas que se venda o no genera una potente imagen de marca. Tal ha sido el feedback recibido por parte de Renault que van a aprovechar la ocasión todo lo que puedan. El propio van den Acker ha reconocido que los franceses seguirán aprovechando su viejo catálogo para revivir los icónicos “Fast & Furious” de los 90 y principios del 2000. Cabe recordar que junto con el Renault 5 se ha lanzado al mercado el Renault 4 y que en apenas un par de años contaremos con la presencia del nuevo Renault Twingo.
Todos ellos apuestan por el retrofit como concepto de vida. van der Acker ha declarado “Creo que ahora es el momento de los coches de los años 70 y 80. Dentro de 10 años estaremos haciendo los coches de ‘Fast & Furious’”. De ejecutarse realmente esta estrategia supondría el regreso de algunos modelos sumamente interesantes como el Clio V6 o el más raro Renault Sport Spider. Ambas unidades podrían estar respaldadas por la plataforma específica desarrollada para el 5 Turbo 3e que conocimos hace unos días. Una remasterización del viejo 5 Turbo que llegará al mercado de forma limitada en 2027 a un precio superior de 50.000 euros.
Renault aprovechará su pasado para mirar al futuro. La vieja guardia francesa volverá a la vida, aunque la estrategia es mucho más arriesgada de lo que pueda parecer. Si se abusa en exceso del concepto este se diluye y genera rechazo. Y si te quedas corto no llegas a impactar lo suficiente a los clientes. En París tienen que jugar a un fino juego de equilibrio. Por el momento sólo hay tres modelos presentados y confirmados. Lo que esté por llegar sólo lo saben en el departamento de diseño de la marca del rombo. Es muy probable que en el próximo Salón de Múnich veamos algún adelanto.