La cuenta atrás para conocer el último coche eléctrico de BMW ha comenzado. Los alemanes presentarán un nuevo modelo en apenas unas horas. El Salón de la Movilidad de Tokyo será el escenario escogido para tan importante revelación. A escasas horas de su apertura, las redes sociales de la compañía se han inundado de teaser y vídeos que adelantan la llegada del BMW iX2. Llevamos mucho tiempo tras su pista y ahora, por primera vez, podemos hacernos una idea de cómo será su aspecto, porque de su mecánica sí tenemos más detalles.
Si miramos la actual plantilla de BMW, la familia SUV cuenta sus modelos en escala ascendente, entre el X1 y el X7, sin mencionar al extraordinario BMW XM, que rompe la regla de nombres de la casa. La serie numérica hace pensar que el X2 es más grande que el X1, pero nada más lejos de la realidad. A pesar de llegar después, el X2 siempre ha sido el SUV más pequeño de la casa por apenas unos centímetros. Si tenemos en cuenta esto, su nueva generación debería mantener las proporciones, aunque, como ya es habitual, se espera un incremento en las medidas.
El BMW iX2 podrá ofrecer hasta 480 kilómetros de autonomía eléctrica
Al igual que los X4 y X6, el iX2 apostará por un formato coupé. Su techo caerá gradualmente a partir del pilar B para arrojar esa sensación deportiva que asocia a todos los modelos pares de la compañía. Desde su nacimiento, el X2 no ha cumplido con las expectativas de ventas. A pesar de ello, BMW ha trabajado en mejorar el producto y así equipararlo lo más posible al X1, el modelo más vendido de la casa desde hace años. En apenas unas horas, sabremos si finalmente los hermanos se acercan. Lo que sí está claro es que ambos se copian, tanto en tecnología como en mecánicas.
El hecho de lanzar primero el iX2 no es mera casualidad. BMW apuesta por la electrificación y podemos hacernos una idea muy clara de cómo será si tomamos como referencia el nuevo BMW iX1. La gama contendrá diferentes versiones con mayor o menor potencia y autonomía. Arrancará, previsiblemente, con el iX2 eDrive20. Montará una batería de iones de litio con 64,7 kWh de capacidad neta que le permitirá ofrecer una autonomía aproximada de 480 kilómetros con una potencia de salida de 152 kW (204 CV). Por encima, se posicionará el iX2 xDrive30 con motor dual, 233 kW (313 CV) de potencia y, aproximadamente, 450 kilómetros de autonomía. No se descartan versiones de mayor rendimiento, aunque por ahora no se ha comunicado su lanzamiento.
Para la recarga, empleará sistemas de alta potencia, hasta 130 kW en corriente continua, que le permitirá recuperar hasta el 80% de la carga en apenas 30 minutos. A pesar de que el BMW iX2 será desvelado en apenas unas horas, todavía tardaremos unos cuantos meses en disfrutarlo por nuestras carreteras. Se espera que las primeras unidades lleguen a la calle a finales de la primavera del curso que viene. Hasta entonces no sabremos sus precios de venta al público. Se estima, basándose en los precios del iX1, que las tarifas arranquen en cifras próximas a los 50.000 €, pudiendo superar la barrera de los 55.000 € para el modelo más potente y completo de la gama.
