Adiós a las baterías de gran capacidad, lo que importa es la carga ultrarrápida y la gestión con inteligencia artificial

Un estudio analiza los diseños de las baterías de los coches eléctricos, destacando innovaciones tan fundamentales como la carga ultrarrápida y la gestión inteligente mediante inteligencia artificial.

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La inteligencia artificial es clave en la recarga de las baterías de los coches eléctricos Grok
24/03/2025 08:31
Actualizado a 24/03/2025 08:31

Los vehículos eléctricos se están transformando a pasos agigantados, y lo que parecía ciencia ficción se convierte en la nueva realidad de nuestras carreteras. Los avances en las baterías, el auténtico corazón que late en cada coche eléctrico, están marcando un antes y un después en la manera en que concebimos la movilidad.

En 10 años, la tecnología ha evolucionado de tal manera que ha logrado colocar en los bajos de un coche eléctrico de tamaño compacto baterías de más de 60 kWh de capacidad, triplicando el tamaño de las que se implementaban en la primera generación de vehículos y alcanzando un límite práctico en el que no tiene sentido seguir avanzando.

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Objetivos y limitaciones de las baterías.

Lo que importa realmente en una batería

Recargar un vehículo en menos de 20 minutos y recorrer distancias que superan los 1.000 kilómetros con una sola carga parece un sueño futurista, pero hoy es posible. La gran apuesta del sector, que se centraba, en evolucionar el tamaño de las baterías de alta tensión, se centra ahora en la velocidad de recarga para recuperar la autonomía lo antes posible, igualando a lo que ofrece el repostaje de un tanque de gasolina para hacer una parada rápida en la ruta y volver a la carretera en tiempo récord, sin tener que esperar horas para recargar.

Pero la innovación no se detiene ahí. Según un reciente estudio, los fabricantes están migrando hacia arquitecturas de baterías de 400V a 800V, lo que permite implementar sistemas de carga ultra rápida, capaces de superar los 350 kW de potencia, o incluso los 1.000 kW, como es el caso de la última innovación de BYD.

Los nuevos desarrollos no solo se centran en la velocidad de recarga, también en la seguridad y durabilidad de las baterías. Las mejoras en la gestión térmica y en la monitorización de los estados de carga han permitido que estos dispositivos sean mucho más fiables, minimizando riesgos como la temida fuga térmica, que podía desencadenar incendios o explosiones en casos extremos.

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Celdas de batería basadas en diferentes tipos de cátodo: LCO,  LFP, NCA y NMC.

Estos avances se traducen en una experiencia de conducción más segura y confiable, abriendo la puerta a un futuro donde los accidentes debidos a problemas en la batería serán cosa del pasado.

El impacto de estos avances va mucho más allá de la ingeniería. Los fabricantes se han visto obligados a reinventar sus estrategias para competir en un mercado que no para de crecer, en el que la velocidad de carga y la autonomía son las principales armas para conquistar al consumidor.

Además, las mejoras en la tecnología de baterías están abriendo la puerta a otras aplicaciones revolucionarias. El potencial es inmenso, y las apuestas sobre el futuro de la movilidad son tan altas como emocionantes. La integración de sistemas inteligentes de gestión de batería (BMS) con inteligencia artificial está permitiendo que los coches se auto diagnostiquen, optimizando el rendimiento en tiempo real y alertando sobre cualquier anomalía antes de que se convierta en un problema.

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Formato de celdas de batería. (a) cilíndricas. (b) tipo bolsa. (c) prismáticas.

El mercado también se prepara para una competencia feroz entre diferentes tecnologías. Mientras que las baterías de iones de litio siguen siendo las protagonistas, aparecen alternativas como las baterías basadas en sodio, que prometen ser más económicas y respetuosas con el medio ambiente.

Esta carrera tecnológica, cargada de innovación y sostenibilidad, tiene como objetivo no solo mejorar la experiencia del usuario, sino también reducir el impacto ambiental y la dependencia de recursos limitados.