El BYD Seal se está haciendo un importante hueco en el mercado de los coches eléctricos en España. A día de hoy es uno de los que más miradas están captando, pues es toda una alternativa para el Tesla Model 3, así como para otros modelos térmicos equivalentes.
Pero, ¿es merecida toda esta fama que está cosechando? Ciertamente sí, aunque es mejor que las cifras y los datos hablen por sí mismos. Por ello, hemos preparado un análisis pormenorizado de este sedán eléctrico que tantas miradas tiene tras de sí.
Ficha técnica del BYD Seal (versión 2024)
| Tipo de vehículo | Sedán |
| Dimensiones | 4.800 x 1.875 x 1.460 mm |
| Peso | 2.055 kg |
| Motor eléctrico y batería | 313 CV / 360 Nm 82,5 kWh / LFP |
| Transmisión | Automático |
| Potencial total / par | 313 CV / 360 Nm |
| Consumo WLTP | 16,6 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | Cero |
| Aceleración | 5,9 seg |
| Emisiones | 0 gr/km |
| Autonomía WLTP | 570 km |
| Maletero | 400 litros |
| Ayudas a la conducción (ADAS) | Alerta de salida de carril Control de crucero adaptativo Cámaras y sensores de aparcamiento Detección de señales de tráfico |
| Infoentretenimiento | Instrumentación: 10,25 pulgadas Multimedia: 15,6 pulgadas Apple CarPlay / Android Auto |
| Precio | Desde 46.990 euros |
Precio del BYD Seal (versión 2024)
El BYD Seal está disponible en España por un precio de partida de 46.990 euros, sin incluir ayudas o descuentos disponibles en este momento. Este precio se obtiene al escoger el acabado más accesible, el llamado Design. Este incluye todo el equipamiento disponible, pues entre esta version de acceso y el más elitista, únicamente se diferencian en su mecánica.
Un paso por encima se encuentra el Excellence AWD con un precio de partida de 48.990 euros. Como ya hemos mencionado, este no se diferencia de la variante anterior y en ambos se podrá escoger entre las mismas opciones de llantas (19 pulgadas), colores para la carroceria (6 opciónes) o tapizado para el interior (2 alternativas).
Motor y consumo
El BYD Seal cuenta con dos opciones mecánicas por potencia, traccion y autonomía. Como hemos dicho anteriormente, el cliente únicamente escogerá un acabado u otro por la mera mecánica y no por la estética, algo muy poco visto en la industria automovilistica y que es ciertamente atractivo.
El BYD Seal Design cuenta con un único motor eléctrico asentado sobre el tren trasero. Este ofrece una potencia de 313 CV y 360 Nm de par máximo. A su vez, este está alimentado por una batería de 82,5 kWh de capacidad que es capaz de homologar hasta 570 kilómetros de autonomía. Con esta mecánica su consumo homologado es de 16,6 kWh/100 km y es capaz de ejecutar el 0 a 100 km/h en 5,9 segundos.
Un paso por encima y como cabeza de lista se encuentra el llamado BYD Seal Excellence AWD. Este adopta dos motores eléctricos, uno sobre cada eje, y alcanza los 530 CV y 670 Nm de par máximo. Está alimentado por la misma batería de 82,5 kWh de capacidad por lo que su autonomía aqui se reduce hasta los 520 kilómetros. No obstante, su aceleracion hasta los 100 km/h ahora la marca en 3,8 segundos, mientras que el consumo energético homologado es de 18,2 kWh/100 km.
Medidas del BYD Seal (versión 2024)
El BYD Seal cuenta con una longitud total de 4.800 mm. Esto lo hace posicionarse como rival del BMW i4, el Tesla Model 3 o el Polestar 2, entre otros. De esta manera, su posicionamiento es el de un sedán de aspecto deportivo pero de concepción confortable.
En el resto de cotas el Seal se enmarca en una anchura de 1.875 mm y una altura de 1.460 mm. Su distancia entre ejes es bastante generosa, pues cuenta con 2.920 mm. Esto último redunda precisamente en una mejor habitabilidad interior para sus ocupantes, así como para su maletero.
Interior
El interior del BYD Seal es un espacio realmente bien rematado en todas sus zonas. Los tapizados generales de este habitáculo son realmente buenos, cubriéndose la práctica totalidad del espacio con zonas acolchadas al tacto. Bien es cierto que hay bastantes zonas acabada en negro piano, un material que se ensucia y deteriora con gran facilidad.
Tras el volante se ubica un panel que hace las funciones de instrumentación digital con 10,25 pulgadas. No obstante, la que más llama la atencion es su gran pantalla central de 15,6 pulgadas y que tiene la capacidad de girar 90 grados, según se prefiera en formato horizontal o vertical.
Los asientos delanteros cuentan con un mullido generoso y con una alta capacidad para amoldarse a casi cualquier tipo de fisionomía. También son abundantes los huecos portaobjetos, así como el panel donde poder cargar hasta dos smartphones al unísono.
La segunda fila de asientos cuenta con un generoso espacio para sus ocupantes, especialmente para los que se coloquen en los asientos de los extremos. Estos pasajeros podrán disfrutar de una gran habitabilidad, así como de un reposabrazos central o ventilación propia.
Maletero del BYD Seal (versión 2024)
El BYD Seal, como buen coche eléctrico que es, cuenta con dos maleteros donde transportar objetos. El primero se encuentra bajo el capó delantero y ofrece un volumen de 53 litros. Es el hueco ideal para almacenar elementos como los cables de carga, por ejemplo.
En el hueco principal, ubicado tras los asientos traseros, se presentan 400 litros de capacidad mínima. Bien es cierto que este ofrece un hueco adicional bajo el piso en el que poder guardar tambien los ya mencionados cables de carga u otros objetos.
Las formas del maletero son bastante cuadradas y muy prácticas, aunque su boca de carga no es la más generosa del mercado, todo sea dicho. La segunda fila de asientos se puede abatir en una proporción 60:40 para así poder transportar objetos más voluminosos.
Opiniones
El BYD Seal es una de las mejores alternativas para quien esté buscando un sedán eléctrico de estas caracteristicas. Bien es cierto que es bastante más caro que un Tesla Model 3, por ejemplo, pero los acabados del modelo chino son bastante mejores que los del norteamericano.
Dinámicamente, el Seal se mueve realmente bien, aunque su puesta a punto es más bien la de un sedán cómodo, lejos de presentarse como un modelo de carácter deportivo, como bien se deja intuir por su estética exterior. No obstante, es una muy buena opción para quien busque hacerse con un vehículo eléctrico.
