Uno de los pocos deportivos puramente eléctricos que existirán en esta década será lanzado por un fabricante que ha despuntado comercialmente en Europa por sus coches, tanto eléctricos como térmicos, de bajo precio. Parece algo contradictorio, pero es así, pues con ello MG quiere mostrar al mundo el potencial que alberga como fabricante de turismos.
El MG Cyberster no es otra cosa que un biplaza descapotable propulsado por un tren de potencia 100 % eléctrico. Una suerte de Jaguar F-Type eléctrico, por tamaño y proporciones, que no tiene nada que ver con su actual gama de modelos, entre los que destacan los MG3 y MG4, así como el MG ZS, un pequeño SUV que es su modelo de más éxito en España.
Ahora, al MG Cyberster justo se le acaba de poner, por primera vez, precio en Europa.
Ha sido en el país de origen de la marca, Reino Unido, aunque ahora como bien sabemos MG se rije por las directrices de SAIC desde China. En el mercado de las Islas Británicas el MG Cybersteer tendrá un precio, según ha hecho público la marca en un comunicado oficial, de 54.995 libras. Esto, traducido a euros, supone estar ante un coche eléctrico de 64.210 euros en su versión más básica.
Esta variante, la de acceso, denominada Trophy, ofrece una potencia de 340 CV (250 kW) y un par motor máximo de 475 Nm, todo ello procedente de un único motor eléctrico apostado en su eje trasero. Esto le permite hace el 0 a 100 kilómetros por hora en la nada desdeñable cifra de 5,0 segundos.
Por encima de esta variante se cuentra el denominado Cyberster GT, que de momento será el tope de gama del modelo en Europa. Esta versión eleva su precio hasta las 59.995 libras, que al cambio actual resultan en poco más de 70.000 euros.
Mecánicamente da un paso adelante gracias a los 503 CV de potencia máxima (375 kW) y un contundente par motor de 725 Nm. Al contrario de lo que sucede con el Cyberster Trophy, el GT hace uso de un esquema de doble motor, uno por cada eje, lo que le hace disfrutar de tracción total. Esto se ve reflejado en su 0 a 100, que lo rebaja hasta los 3,2 segundos.
En cuanto a autonomía, la cifra varía dependiendo de la versión. Las dos usan la misma batería de 77 kWh de capacidad, pero dada la diferencia de potencia, el Cyberster Trophy llega hasta los 506 kilómetros con una carga completa, mientras que el el Cyberster GT se conforma con 444 kilómetros.
Así pues, con un rango de precios que una vez configurado será establecido entre los 65.000 y los 70.000 euros, el MG Cyberster no es sin duda, barato. Aun así, sigue antojándose como toda una ganga teniendo en cuenta su condición de eléctrico y que, por lo que cuesta, no hay ningún otro coche a la venta en estos momentos en todo el mercado europeo que igualda o se acerque a lo que propone MG con su primer deportivo.
Es de esperar que la división española de MG confirme precios similares para nuestro país en los próximos días o semanas.
