El Toyota Corolla Cross es uno de los coches más vendidos del fabricante con mayor producción a nivel mundial. Sin embargo, en Europa y España no ha alcanzado el éxito esperado debido a una estrategia de posicionamiento que no ha sido del todo acertada, tanto dentro de la propia gama de Toyota como en comparación con sus competidores directos. A pesar de esto, su mecánica robusta podría ser motivo suficiente para considerar su compra.
Aunque el año pasado el Corolla Cross superó las 500.000 unidades vendidas a nivel global, en España sigue siendo un modelo que no logra destacar, incluso tras más de un año de comercialización. Esto es especialmente sorprendente considerando que compite directamente con algunos de los SUV más exitosos en el país, como el Nissan Qashqai, Kia Sportage o Hyundai Tucson.
Si lo comparamos con estos rivales, el Corolla Cross resulta más costoso cuando se equipara la motorización. A un precio inicial de 38.000 euros, su versión básica ofrece 140 CV, lo que se queda corto frente a los 197-215 CV que ofrecen sus competidores con sistemas híbridos similares.
Otro punto en el que el Corolla Cross no sobresale es en la practicidad. Su maletero, con una capacidad de 414 litros, queda por detrás de los 585 litros del Kia Sportage y los 616 litros del Hyundai Tucson, que marcan la pauta en este segmento. Esto lo posiciona en desventaja frente a los modelos coreanos en cuanto a capacidad de carga.
Dentro de la gama Toyota, el Corolla Cross tampoco destaca por su precio o tamaño. Se encuentra apenas a 2.500 euros del Toyota RAV4, que ofrece más potencia (218 CV) y una capacidad de carga superior (550 litros). Además, es considerablemente más caro que otros modelos como el Yaris Cross o el C-HR, con diferencias de 6.250 y 11.550 euros, respectivamente.
Es por esto que muchos compradores que acuden a los concesionarios Toyota interesados en el Corolla Cross podrían terminar optando por un RAV4 o un C-HR, dependiendo de sus necesidades y el presupuesto.
No obstante, hay dos razones que podrían hacer atractivo al Corolla Cross para ciertos compradores, especialmente aquellos que no priorizan la potencia o la capacidad de carga. Ambos factores están relacionados con su motor.
En su versión 140H, el Corolla Cross se sitúa entre los SUV de su clase con menor consumo de combustible en España. En particular, la versión 1.8 Hybrid Style, la de entrada, tiene un consumo homologado de 5 litros por cada 100 kilómetros. Solo el Renault Austral E-Tech lo supera en este aspecto, con un consumo de 4,8 litros a los 100 kilómetros.
Además, uno de los mayores atractivos comerciales del Corolla Cross es la fiabilidad de su motor, algo que ha sido un sello distintivo de Toyota en Europa en los últimos años. El sistema híbrido que combina el motor de 1,8 litros y ciclo Atkinson es una de las principales razones de la excelente reputación de Toyota en términos de durabilidad. Si la longevidad del motor es una prioridad, el propulsor del Corolla Cross es una apuesta segura.
Como muestra de esta fiabilidad, Toyota es la única marca que en España ofrece una garantía de hasta 15 años o 250.000 kilómetros, siempre y cuando se realicen las revisiones y mantenimientos en los talleres oficiales, lo que refuerza aún más su reputación en cuanto a durabilidad.
