Fisker ha subido muchos enteros con la llegada de su primer coche comercial: el Ocean. Este SUV eléctrico ya se puede declarar como todo un éxito, ya que sus reservas siguen aumentando, pese a la todavía baja cifra de matriculaciones firmadas. Tanto es así, que recientemente han confirmado que desde el pasado mes de septiembre, la marca se ha hecho presente en nuevas regiones europeas como Bélgica, Países Bajos y Suiza. En España aún habrá que esperar unos meses más.
En toda una declaración de especificaciones, el fabricante ya homologó hace meses su variante más puntera, la denominada Extreme One, que logró un rango total de 707 kilómetros por carga. Esto supuso algún que otro choque de cifras, pues, según el ciclo EPA norteamericano, homologaba 579 kilómetros, algo que deberán resolver con pruebas más realistas. No obstante, uno de los mayores secretos de Fisker era la homologación en su versión más popular y asequible, el Ocean Sport, que se sitúa como versión de acceso a la gama del SUV eléctrico.
Más autonomía de la esperada
Según han comunicado desde la compañía, el Fisker Ocean Sport equipado con llantas de 20 pulgadas ha culminado con una homologación de 464 kilómetros por carga. Un dato que ha cogido por sorpresa a la propia cúpula de la marca, quienes predecían un rango máximo de 402 kilómetros: 62 kilómetros por debajo de lo finalmente estipulado.
Esta cifra es significativamente buena para el SUV eléctrico de Fisker, ya que, siendo así, mejora los números del propio Tesla Model Y en su versión de acceso, su mayor rival a batir. El modelo de la marca de Elon Musk cuenta con 455 kilómetros, lo que hace un total de 9 kilómetros por debajo del Ocean Sport.
Por el momento, se desconoce el precio de partida con el que contará el Fisker Ocean Sport en España. Como referencia, en Reino Unido parte de las 36.900 libras esterlinas, unos 42.400 euros al cambio actual. Por otro lado, el Tesla Model Y se comercializa, ahora sí, en España desde los 46.490 euros. De declarar el mencionado precio en nuestro país el Ocean Sport, estaríamos ante un modelo que realmente podría poner en serios aprietos al Model Y, ya que, a priori, contará con una mayor autonomía homologada y un precio más bajo. Ya entrando en términos de gustos personales, el Ocean también ofrece un exterior más atractivo y un habitáculo igual de capaz.
“Básicamente, el Fisker Ocean Sport ofrece a los clientes la emoción de la conducción eléctrica con un paquete integral, al mismo tiempo que lo hace accesible y eficiente. El rendimiento de la autonomía confirmada a partir del procedimiento de pruebas WLTP refuerza aún más la solidez de la oferta del Ocean Sport, proporcionando un rendimiento integral para satisfacer las necesidades de los clientes”, afirmó Henrik Fisker, CEO de la compañía, en un comunicado reciente.
Recordemos que el Fisker Ocean Sport cuenta con un único motor eléctrico instalado sobre las ruedas delanteras, que permite al SUV eléctrico ejecutar el 0 a 100 km/h en 7,4 segundos (0,5 segundos más lento que el Model Y equivalente). Por otro lado, también incorpora la carga rápida de hasta 200 kW, lo que hace que pueda recargar alrededor de 300 kilómetros de autonomía tras media hora de enchufe.
