KIA ha entrado de lleno en el terreno de las furgonetas eléctricas. Su primer modelo de este tipo se llama PV5 y llega junto a una alternativa tanto de pasajeros como de carga. Sus mayores fuertes vienen de la mano de un diseño rompedor y de unas especificaciones eléctricas que deberían estar a la altura de lo esperado.
Hace algo más de un año (durante el CES de Las Vegas de 2024) se pudo ver que KIA estaba plenamente interesada en ingresar en este segmento y por ello anunció tres lanzamientos próximos bajo el nombre de PV3, PV5 y PV7, dividiéndolos por tamaño, principalmente. El primero en llegar será el vehículo situado a medio camino y dispuesto a plantar cara a la archiconocida Volkswagen ID.Buzz.
La primera furgoneta eléctrica de KIA se llama PV5
El KIA PV5 es el primer vehículo de una nueva línea bautizada como PBV (Platform Beyond Vehicles, por sus siglas en inglés), la cual se ha desarrollado desde cero para ser 100% eléctrica. En materia estética sorprende principalmente por su diseño rompedor y realmente próximo a la gama conceptual que mostró KIA hace unos meses. Desde entonces, el modelo apenas ha cambiado, aunque sí incorpora unas líneas más lógicas a este respecto.
En el frontal se sitúan unas luces diurnas LED en formato vertical. Los faros para la iluminación de carretera se encuentran más abajo, camuflados dentro de la particular parrilla. En el perfil se distingue un vehículo con una gran superficie acristalada, lo que generará una gran visibilidad hacia el exterior y un habitáculo bastante iluminado.
Como hemos mencionado anteriormente, la PV5 cuenta con dos alternativas de carrocería: de pasajeros o de carga. La segunda cuenta con una cristalera totalmente cerrada desde el pilar B hacia atrás. Y aunque del habitáculo no se han publicado imágenes concretas, se espera que la versión Cargo obtenga un enorme espacio en el que transportar objetos voluminosos.
No obstante, pese a que no han presentado imágenes de su interior, se espera un diseño sea diferente al que KIA está mostrando recientemente en sus últimos coches eléctricos. Entre otras cosas, el salpicadero debería estar dominado por una gran pantalla central multimedia, mientras que el cuadro de instrumentos digital será un panel independiente y de tamaño más pequeño. Además, debería dar cabida a transportar hasta 7 pasajeros.
Mecánica y precios del KIA PV5
KIA ha apostado por mostrar este modelo de forma leve y sólo en su exterior, por lo que las especificaciones mecánicas siguen quedando en secreto. Sin embargo, cuando se presentó el modelo conceptual, admitieron que podría contar con cifras muy próximas a las de la plataforma E-GMP del EV3 actual, por lo que sus cifras deberían ser muy similares.
Teniendo esto en cuenta, podría presentarse como una furgoneta eléctrica con 204 CV de potencia y dos opciones de batería: 58 u 81 kWh de capacidad, lo que daría como resultado una autonomía eléctrica de entre 400 y 600 kilómetros, aproximadamente. No obstante, para saber con certeza estos datos habrá que esperar al próximo día 24 de febrero de 2024, que será cuando se desvelen todos los detalles en el KIA EV Day.