Mirando las listas de los coches eléctricos más vendidos en el mundo vemos dos modelos que lideran con mano firme. En 2023 el Tesla Model Y se convirtió en el coche más popular del planeta, seguido por su hermano, el Tesla Model 3. Semejante volumen de marcas ha inspirado a otras marcas a luchar en su categoría, aunque el éxito americano no se basa exclusivamente en el diseño o en el tamaño. KIA tiene en mente alcanzar el éxito con sus eléctricos, aunque a una escala menor. Sin embargo, su próximo lanzamiento debería transformar la realidad para así lograr los ambiciosos retos que se han propuesto.
Los modelos EV han llamado la atención entre la comunidad de conductores de un vehículo eléctrico. Modelos como el EV6 o el EV9 han demostrado excelentes aptitudes, aunque sus precios no son, lo que digamos, populares. El coche eléctrico más vendido de la compañía es el KIA e-Niro, un modelo que nada tiene que ver con la gama EV, pero que demuestra ser una de las compras más lógicas del mercado eléctrico. Con esas premisas los dos próximos lanzamientos deberían provocar un rápido aumento en las ventas totalmente eléctricas.
70.000 unidades sólo el primer año de vida
El KIA EV3 será el primero de ellos y varias son las razones que presuponen su éxito. Un SUV eléctrico compacto, del tamaño de un Sportage, capaz de ofrecer hasta 600 kilómetros de autonomía homologada. Su precio todavía no es oficial, pero se espera que arranque en cifras próximas a los 35.000 euros. La siguiente unidad EV tenía programada su llegada para este mismo año, pero finalmente los coreanos no han querido obstaculizar o distraer la campaña de lanzamiento el EV3. Eso quiere decir que no será hasta 2025 cuando llegue al mercado el KIA EV4, el que presumiblemente será el rival más duro y temido del todopoderoso Tesla Model 3.
Tal y como apuntan fuentes coreanas, el EV4 entrará en fase de producción en marzo del 2025, así que estimamos su llegada a España en los primeros compases del verano del próximo año. Hace meses que ya pudimos ver un primer prototipo y conocer los primeros detalles, el EV4 Concept, que, según la compañía, se asemejará mucho al producto final. Si realmente es así la forma llamará la atención por la calle, pero serán las prestaciones y el precio lo que terminen por decantar la balanza a su favor. Las tarifas prometen arrancar en el entorno de los 35.000 euros, la misma cuantía que hoy debemos pagar por un Model 3 de acceso.
Con semejantes datos encima de la mesa no sería nada extraño comprobar que el EV4 se transforme en un éxito de masas. KIA así lo espera. Los de Seúl aspiran a vender 70.000 unidades el primer año de vida. Una cifra que, según los coreanos, será suficiente para satisfacer la demanda inicial. A eso hay que sumar las numerosas ventas del EV3. Sólo para 2024, esperan acumular 18.000 matriculaciones y muchas más, cerca de 100.000 para el próximo curso. Los planes generales de KIA contemplan la matriculación de 680.000 vehículos 100% eléctricos en Europa para 2028. Un reto mayúsculo teniendo en cuenta el ambiente general del mercado EV en el Viejo Continente.
