En un momento en el que las ventas de coches eléctricos están marcadas por la política agresiva de precios bajos por parte de los fabricantes chinos, hay una marca que destaca por encima del resto, pues está haciendo un trabajo tremendo para consolidarse como el mayor productor de vehículos de nuevas energías del mundo.
Por supuesto, hablamos de BYD, y en China la referencia a ‘nuevas energías’ consiste en automóviles 100% eléctricos o híbridos enchufables, en lo que la firma asiática no tiene rival ya en términos de volumen de ventas absolutos.
BYD quiere dictar sentencia este año
Lo que dicen los resultados tras el cierre de febrero de 2025, es que BYD está logrando crecer y expandirse por todo el mundo pese a los aranceles de importación con los que Europa y Estados Unidos intentan proteger a los fabricantes locales.
Unas tasas frente a las que China no ha conseguido todavía hacer nada en la Unión Europea, donde tiene aliados como BMW, Mercedes-Benz y Tesla, mientras que en Norteamérica lo tiene algo peor por las políticas más restrictivas aplicadas por Donald Trump, y en las que curiosamente sí tiene el respaldo de Elon Musk y Tesla.
Según los datos recientemente recogidos, BYD vendió en febrero 322.846 vehículos en todo el mundo, que es un 8,9% más que en enero, y todo a pesar de que entre el 29 de febrero y el 12 de febrero se ha celebrado la festividad del Año Nuevo Chino 2025.
Pero lo más importante lo encontramos en el apartado de las exportaciones, pues BYD consiguió una suma de 67.025 automóviles enviados a mercados extranjeros, que viene a ser un crecimiento del 187,8% respecto al mismo mes del pasado ejercicio.
Nada consigue frenar a la marca china
Y si se unen las exportaciones que lleva BYD a lo largo de este año 2025, el total asciende a 133.361 unidades, lo que mantiene un ascenso interanual del 124%, lo que resulta espectacular viendo los intentos de frenar las ventas de los fabricantes chinos en potentes territorios como el europeo y el estadounidense.
Todo esto ocurre mientras se habla de un desplome de las ventas de Tesla en Europa, que en enero fue del 45%, con 9.913 automóviles en total, mientras que las firmas chinas comercializaron un 52% más en nuestro continente, si comparamos la cifra con la de enero de 2024.
De hecho, los expertos han asegurado que se espera que BYD cierre la temporada 2025 con un total de 5,5 millones de vehículos vendidos, superando los 4,25 millones de unidades registrados el año pasado. Y eso, ante la atenta mirada de los fabricantes de Europa y Norteamérica, que no saben ya qué hacer ante el domino de China.