El Citroën AMI cumple cinco años en el mercado español. El pequeño cuadriciclo eléctrico inició sus ventas en el ya lejano año 2020 ante multitud de miradas atónitas, pues la credibilidad que dio este lanzamiento inicialmente fue escasa. Sin embargo, los años han dado la razón a la marca francesa y su modelo más accesible es ya todo un éxito en los 14 países donde se comercializa actualmente.
Concretamente, la marca ha publicado un informe de ventas, el cual ocupa desde el día de su lanzamiento comercial hasta el 31 de diciembre de 2024. En esta hoja de presentación, el AMI demuestra su poderío y anuncia que ya goza de más de 50.000 matriculaciones, batiendo así un récord de ventas para un cuadriciclo eléctrico.
El Citroën AMI es el modelo más vendido de su categoría
Como bien es conocido, el Citroën AMI no es único en su especie, sino que el propio grupo Stellantis ha lanzado variantes similares en otras compañías, como el Opel Rocks-e o el FIAT Topolino. Sin embargo, el modelo francés se sigue llevando todo el protagonismo a este respecto y, en España, el 70% de las ventas de un cuadriciclo eléctrico son para el AMI. Entre sus principales rivales también se encuentran el Silence S04 o el Microlino, entre otros muchos.
El pasado año 2024, el Citroën AMI registró un total de 15.148 pedidos a lo largo de todo el año en Europa. En el conteo entre el mes de enero y octubre en España, el vehículo logró 410 matriculaciones. Aunque la cifra a simple vista no sea especialmente abultada, supone que nuestro país es el tercer mercado más importante para el modelo, sólo por detrás de Francia e Italia.
La generación actual ofrece una carrocería de 2,41 metros de longitud y 1.39 metros de ancho. Su diseño es único en el segmento y, gracias a él, es capaz de aprovechar todo el espacio interior, pues ambos ejes se sitúan en los extremos del mismo, generando así un interior espacioso para su tamaño. Este modelo, recordemos, es biplaza y cuenta con un maletero de 63 litros de volumen en la versión convencional (también existe una opción Cargo destinada al transporte de cargas).
El Citroën AMI homologa una autonomía eléctrica de 75 kilómetros, así como una velocidad máxima de 45 km/h. Con ello promete cubrir los desplazamientos urbanos cotidianos en el día a día. Su recarga se puede efectuar a través de un enchufe convencional, lo cual demorará hasta 4 horas.
Este modelo, por su propia homologación, no tiene permitida su entrada en autopistas o autovías. No obstante, una de sus principales virtudes es que no precisa de carnet de conducir tipo B para ser utilizado. Para ello, basta con un permiso tipo AM que se puede solicitar a partir de 15 años de edad.
A día de hoy, el Citroën AMI parte en España desde 7.990 euros, sin contar ayudas o descuentos disponibles. En el presente 2025, la marca lanzará una versión renovada estéticamente del mismo, aunque mantendrá su esencia principal y su bajo precio de venta al público.