Desde la formación del Grupo Stellantis en 2021, el conglomerado internacional intenta ofrecer una amplia variedad de productos eléctricos en todas las categorías. Con un total de 15 marcas bajo su paraguas podemos encontrarnos muchos productos similares bajo emblemas diferentes. Peugeot es la compañía que más se esfuerza por diferenciar su gama. En cuanto a eléctricos, el Peugeot E-2008 es el SUV eléctrico más pequeño y barato que se ofrece a los clientes. Una opción interesante, aunque excesivamente cara.
El 2008 es uno de los modelos más ilustres dentro de la categoría de los B-SUV europeos. Un modelo que conocemos inicialmente en el año 2008. Inmediatamente se convierte en un éxito de masas. Se sitúa en el escalafón de entrada a la flota SUV, justo por debajo de los Peugeot 3008 y Peugeot 5008. Su última generación se presentó en 2023, siendo la primera de la historia en recibir una estructura mecánica 100% eléctrica que es comercialmente reconocida bajo la denominación E-2008.
Ficha técnica
| Tipo de vehículo | SUV |
| Dimensiones | 4,304 x 1.775 x 1.550 mm |
| Peso | 1.623 Kg |
| Tipo de batería | Iones de litio |
| Tamaño de la batería | 46,3 kWh (netos) |
| Autonomía | 343 - 402 Km |
| Potencia/Par | 136 - 156 CV / 260 Nm |
| Consumo WLTP | 15,4 - 15,8 kWh/100 Km |
| Distintivo ambiental | CERO |
| Emisiones CO2 | 0 gr CO2/Km |
| Aceleración | 9,1 - 9,9 seg |
| Volumen de maletero | 434 litros |
| Ayudas a la conducción | Lector de señales de tráfico Cámara de aparcamiento Sensores de ángulo muerto Control de crucero |
| Infoentretenimiento | Instrumentación digital (10 pulgadas) Sistema multimedia (10 pulgadas) |
| Precio | Desde 34.490 euros |
Precio del Peugeot E-2008 eléctrico 2024
En los últimos años Peugeot ha hecho grandes esfuerzos para posicionarse como una de las mejores marcas generalistas del mercado europeo. Condición que ha repercutido directamente en los precios de venta. Como ya es habitual en la firma del león, hay varios niveles de equipamiento posibles. De menor a mayor dotación destacamos: Style, Allure y GT. Las principales diferencias entre ellos radican en la tecnología de acceso, aunque también se producen discrepancias en diseño y acabados.
Sin llegar a ser una marca premium, el Peugeot E-2008 presenta unas tarifas considerablemente altas. Para España el precio de salida se sitúa en los 34.490 euros sin ofertas o ayudas oficiales. Esa cantidad se asocia con un E-2008 de 136 caballos y 343 kilómetros de autonomía con el acabado Style. El modelo más caro de la familia ofrece más prestaciones, 156 caballos, más autonomía, 402 kilómetros y mucho más equipamiento gracias al acabado GT. Su precio de partida se sitúa en los 38.840 euros, sin descuentos o promociones asociadas al Plan MOVES.
Mecánica y consumos
Parte de la estrategia de las marcas para reducir las tarifas de sus coches eléctricos más pequeños es ofrecer una única opción mecánica, opción que Peugeot no ha considerado. Hay dos E-2008 disponibles en el mercado español. El modelo de acceso ofrece un único motor en el eje delantero con 136 caballos de potencia y 260 Nm de par motor que se asocia con una batería de iones de litio de 46,3 kWh de capacidad neta con la que logra una autonomía de 343 kilómetros con un consumo medio de 15,8 kWh por cada 100 kilómetros recorridos (ciclo WLT).
Si buscamos más prestaciones y autonomía está disponible una unidad más potente. Esta ofrece un motor eléctrico delantero con 156 caballos de potencia y 260 Nm de par motor. Esta versión se asocia a una batería de iones de litio de 50,8 kWh de capacidad neta con la que permite homologar hasta 402 kilómetros de autonomía (ciclo WLTP) con un consumo mixto combinado de 15,4 kWh por cada 100 kilómetros recorridos. En la recarga ofrece sistemas con una potencia de hasta 100 kW en corriente continua y de hasta 11 kW en corriente alterna.
Medidas del Peugeot E-2008 eléctrico 2024
En Europa el segmento C-SUV es el más importante de todos por volumen de mercado. Tras él se sitúa el segmento B-SUV con un notable incremento en los últimos años gracias a las considerables mejoras introducidas. La categoría se ha llenado de opciones generalistas donde el precio supone un factor de compra decisivo. Eso quiere decir que el Peugeot E-2008 tiene que hacer frente a una multitudinaria clientela rival. Entre ellos encontramos modelos como el MG ZS EV, o el BYD Atto 2. También a los Opel Mokka Electric y Jeep Avenger Eléctrico, modelos con los que comparte gran parte de su tecnología.
En cuanto a sus medidas el Peugeot E-2008 queda perfectamente enclavado en el núcleo central del segmento B-SUV europeo. Sus medidas son ideales para entornos urbanos y para viajes de media distancia. Con la regla en la mano nos encontramos ante 4,304 metros de largo, 1,775 metros de ancho (sin retrovisores) y 1,550 metros de alto. A esas contenidas proporciones hay que sumar una distancia entre ejes de 2.605 metros y un peso en vacío mínimo de 1.623 kilogramos. A pesar de ser un SUV su altura libre con respecto al suelo es limitada como para afrontar con tranquilidad las salidas al campo.
Interior
Como ya hemos dicho, en los últimos ejercicios, Peugeot ha tratado de elevar la calidad de sus productos. El éxito ha sido notable. Hoy la marca francesa está considerada como una de las mejores marcas generalistas del mercado. De puertas para dentro el Peugeot E-2008 ofrece una estructura de sobra conocida con el ya famoso i-cockpit de la marca. Su posición de conducción es ´rara´ ya que el volante se sitúa muy abajo.
A pesar de ello la calidad es tan notable como el equipamiento. Los materiales elegidos arrojan una agradable sensación de confort. En sus versiones más completas el E-2008 ofrece tecnologías de primer nivel como los faros Full LED, cámaras de aparcamiento, conectividad inalámbrica para dispositivos móviles, techo solar, instrumentación digital, sistema multimedia con pantalla táctil de 10 pulgadas, mando fónico y un completo paquete de seguridad con muchos asistentes y ayudas a la conducción.
Las plazas delanteras disfrutan del mayor número de estas ventajas así como del mayor espacio posible. La fila trasera es amplia, pero sin llegar al exceso. Pasajeros de hasta 1,85 metros de estatura pueden ir cómodos, aunque la ocupación de la plaza central limitará mucho el confort de todos. El pasajero central tiene que lidiar con una plaza más estrecha que incluye la presencia de un prominente túnel de transmisión. El acceso y la salida se realizan con toda naturalidad gracias a la altura libre con respecto al suelo.
Maletero del Peugeot E-2008 eléctrico 2024
Teniendo en cuenta el teórico uso del E-2008 como segundo coche para la ciudad y el día a día, su espacio de carga está limitado por ello. A pesar de ello, Peugeot no ha querido que sus clientes tengan que renunciar a nada en lo que a términos de habitabilidad se refiere. El volumen mínimo de carga del Peugeot E-2008 es de 434 litros. Si abatimos la segunda fila de asientos se logra el mayor espacio posible, 1.467 litros. A diferencia de otros eléctricos, el B-SUV eléctrico francés no ofrece un segundo maletero en la parte delantera. Circunstancia que se debe al uso de una plataforma pensada para vehículos térmicos.
Opiniones
Si optamos por un coche pequeño sabemos que tenemos que renunciar a ciertos aspectos como el espacio o al equipamiento, pero en Peugeot piensan de otra manera. Los franceses cuentan con un B-SUV eléctrico muy competitivo que destaca por calidad, equipamiento, habitabilidad y comportamiento. Resulta eficiente, aunque en viajes largos se echa en falta algo más de potencia de carga y de autonomía. Sin embargo, hay que reconocer que su precio se antoja excesivo para el tamaño, el rendimiento y el alcance. Modelos rivales se ofrecen en un rango de precios muy inferior.