Por 24.234 unidades, Tesla sigue siendo la mayor empresa de coches eléctricos del mundo

Todo el mundo predecía un año muy ajustado en cuanto a ventas y así ha sido. El 2024 no pasará a la historia por ser el año en el que Tesla perdió el trono eléctrico mundial.

Hasta el último momento Tesla y BYD han mantenido una gran lucha.
Hasta el último momento Tesla y BYD han mantenido una gran lucha.
03/01/2025 13:30
Actualizado a 03/01/2025 13:30

El 2024 forma parte del pasado. Tras la última de las campanadas que dan la bienvenida al 2025 es hora de hacer un repaso de lo que nos ha dejado el mercado eléctrico en los últimos 12 meses. Un año muy complicado tanto para los fabricantes como para los clientes. Las dudas han sembrado el mercado y muchas marcas han sufrido las consecuencias. Sin embargo, Tesla puede decir un año más que es el mayor vendedor de coches eléctricos del mundo, aunque por un margen ridículo.

A principios de año muchos fueron los que vaticinaron un punto de inflexión en el panorama eléctrico global. Tras más de una década de control absoluto, Tesla veía amenazada su posición por culpa del mayor fabricante de coches eléctricos de China, BYD (Build Your Dreams). El gigante asiático ha despertado por completo y hoy ya es una amenaza real a tener en cuenta no sólo por Tesla, sino por el resto de fabricantes del mundo. Las cifras de 2024 de BYD lo sitúan como uno de los mayores fabricantes del mundo.

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Tesla centra más del 90% de sus ventas en los Model 3 y Model Y.

BYD le pisa los talones a Tesla con un 2024 espectacular

A 31 de diciembre de 2024, BYD había matriculado 4.272.145 coches en todo el mundo, un aumento del 41,3% con respecto al año anterior. Ninguna otra empresa en el sector ha crecido de igual forma. De esos más de cuatro millones de Vehículos de Nueva Energía (NEV), 1.764.992 unidades fueron 100% eléctricas, un aumento del 12% con respecto a los resultados cosechados en 2023. En 2024 los coches eléctricos representaron el 41,5% de las ventas totales de BYD. Las 2.485.378 unidades restantes fueron híbridos enchufables, que han crecido un escandaloso 72,8% con respecto al año anterior.

BYD no tiene mayor ilusión que superar a Tesla. Posiblemente este 2025 lo consiga, pero todavía no puede decirlo. No puede porque los americanos siguen siendo los mayores vendedores de coches eléctricos del mundo por un margen realmente estrecho. Los resultados ayer publicados por parte de Tesla demuestran que la compañía de Elon Musk pronto sucumbirá, al menos así lo indican las cifras, al poder chino. En 2024 Tesla entregó un total de 1.789.226 coches eléctricos en todo el mundo. Es la primera vez en 12 años que los de Austin reducen sus ventas. Las previsiones de principio de año esperaban alcanzar las 2.2 millones de matriculaciones.

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Los productos de BYD han mejorado significativamente. Destacan por una gran relación calidad-precio.

Tesla se ha quedado corta por casi 500.000 unidades, pero la situación sería mucho más delicada si no llega a ser por los 24.234 coches de más que ha matriculado por encima de su más inmediato rival. Menos de 25.000 vehículos de diferencia separan a ambas empresas, pero las tendencias son muy opuestas. Mientras que BYD crece a ritmo de récord, Tesla sufre su primer año de recesión. En 2023 registraron un total de 1.81 millones de unidades matriculadas con un crecimiento del 38% con respecto a 2022. Para este curso sólo se espera el lanzamiento del nuevo Tesla Model Y, mientras que BYD prepara toda una oleada de nuevos modelos que llegarán próximamente.

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