Aunque todavía no de manera oficial, ya conocíamos el diseño exterior del turismo más lujoso y capaz en términos dinámicos, con permiso del Yangwang U9, que ha desarrollado hasta la fecha BYD. Ahora se han filtrado las primeras imágenes del habitáculo del Denza Z9 GT, certificando que la marca ha puesto toda la carne en el asador y que, a su vez, Mercedes-Benz ha aportado también parte de su know-how en el sentido del lujo en este modelo.
Y es que, a tenor del diseño, tecnología y todas las amenidades que ha dispuesto el fabricante chino en este híbrido enchufable de tipo GT, la marca va a hacer frente con todo su arsenal a modelos de absoluta referencia en el segmento de las berlinas de lujo, como el mismísimo Porsche Panamera, por ejemplo.
Con sus casi 5,20 metros de longitud, era de esperar un gran espacio interior y, con ello, también un buen despliegue de amenidades para hacer la vida más cómoda a los usuarios de las plazas traseras del Denza Z9 GT. Efectivamente, así ha sido.
Como coche de lujo que pretende ser, el Z9 GT puede equipar desde dos neveras (una delante y otra detrás) para convervar a buena temperatura bebidas y guardar con ellas las copas donde servirla después. Este compartimento goza también de una función de calentado de hasta 50 grados que permite mantener comida a una temperatura estable.
Siguiendo con las amenidas de para los pasajeros, dispondrá de asientos reclinables equipados con masaje, calefacción y ventilación, así como una pantalla una pantalla LCD para controlar de manera independiente de control la temperatura para la fila trasera. El copiloto, por su parte, también gozará de una pantalla propia para controlar cualquier aspecto del sistema de información y entrenimiento, por si acaso la central del gran tamaño no fuera suficiente.
Aun con todo lo anterior, lo realmente interesante del Denza Z9 GT está en su tecnología de propulsión. Contará con una versión eléctrica con una potencia de total de 952 CV y de la que no se sabe aún el tamaño de la batería, según apunta Car News China, aunque a juzgar por el tamaño y enfoque del modelo debería estar situada bien por encima de los 100 kWh con una autonomía cercana o superior a los 600 kilómetros.
La versión más interesante, no obstante, será la híbrida enchufable, que recurrirá a un sistema formado por un motor turbo de cuatro cilindros y tres motores eléctricos para arrojar una potencial total de 858 CV sólo por parte de los eléctricos, mientras que el térmico puede rendir por su propia cuenta hasta 203 CV. La suma de ambas cifras resulta en 1.063 CV, pero no se ha confirmado todavía una cifra conjunta entre todos los propulsores. La autonomía eléctrica en base al ciclo CLTC se situará en los 163 kilómetros.
Aun sabiendo todo lo anterior, lo cierto es que el Denza Z9 GT todavía no ha visto la luz de manera oficial, ya que la mayoría de estos datos han trascendido gracias a la aparición del modelo en el MIIT chino para su homologación. Se espera que sea presentado en China antes de finales de este año.
