Los vehículos eléctricos no solo han dejado de ser una opción de nicho para algunos conductores defensores de una nueva tecnología y contrarios a la contaminación para convertirse en una realidad al alcance de todos. Sobre todo porque, inversión inicial a parte, también están demostrando ser una opción más económica y sostenible que sus equivalentes en combustión. Sin embargo, el camino hacia su popularización total está repleto de retos, y, sobre todo, la competencia con los modelos híbridos sigue siendo feroz.
Según el último informe de ANFAC, aunque existe un amplio mercado potencial de compradores de coches eléctricos en España, la mayoría de los consumidores sigue optando por los híbridos. La razón principal es clara: el precio inicial de los coches 100% eléctricos sigue siendo un obstáculo para muchos. Sin embargo, Citroën ha llegado para cambiar esta percepción con el lanzamiento del revolucionario Citroën ë-C3, un coche que promete ser el punto de inflexión en el mercado.
Un coche eléctrico por menos de 23.000 euros
El Citroën ë-C3, con un precio base de tan solo 22.590 euros (antes de aplicar ayudas o promociones), está demostrando que tener un coche eléctrico no tiene por qué ser un lujo inalcanzable. Este modelo, fabricado por el grupo Stellantis, ha abierto la puerta para que otras marcas del grupo, como FIAT con su Grande Panda o Opel con el Frontera, sigan sus pasos.
Para Thierry Koskas, CEO de Citroën, este precio competitivo es mucho más que una estrategia de mercado: es una "inversión de futuro". Y tiene cifras contundentes para respaldar su afirmación.
En una entrevista reciente con el medio alemán Welt, Koskas subrayó los beneficios económicos de optar por un coche eléctrico como el ë-C3. "El ë-C3 solo necesita 600 euros de electricidad al año para recorrer 12.000 kilómetros. En comparación, un coche de gasolina requeriría alrededor de 1.300 euros en combustible. Esto supone un ahorro anual de 700 euros. Incluso sin subvenciones, un coche eléctrico se amortiza con el tiempo", aseguró.
El Citroën ë-C3 viene equipado con un motor de 83 kW / 113 CV y ofrece hasta 300 kilómetros de autonomía. Pero, para quienes buscan una opción más asequible, Citroën tiene planes ambiciosos: a mediados de 2025, la marca lanzará una versión denominada ë-C3 200, con una batería más pequeña y un precio inferior a los 20.000 euros.
Opciones para todos los gustos y presupuestos
La estrategia de Citroën está clara: ofrecer soluciones adaptadas a las necesidades y preferencias de los consumidores. Además de los modelos 100% eléctricos, la marca también incluye versiones con apoyo microhíbrido. "La diferencia de precio entre el ë-C3 y nuestro híbrido suave es de solo 4.750 euros, lo que permite a los clientes decidir según sus prioridades", explicó Koskas.
El CEO también adelantó que esta estrategia se implementará en otras series de modelos eléctricos de la marca, dando a los consumidores la posibilidad de elegir entre una mayor autonomía o una versión más económica con baterías reducidas.
Compromiso con la sostenibilidad y las normativas europeas
Otro punto destacado por Koskas es el compromiso de Citroën con los objetivos de reducción de emisiones establecidos por la Unión Europea. "Los límites de CO2 de la UE son muy ambiciosos, pero estamos en el camino correcto. De los 80.000 pedidos del nuevo C3, el 40% corresponden a la versión totalmente eléctrica. Esto nos acerca significativamente a cumplir con las cuotas de ventas de coches eléctricos", afirmó.
No obstante, el directivo también hizo un llamamiento para mejorar la comunicación de los beneficios de la electromovilidad. "Nuestro trabajo es explicar mejor al cliente que un coche eléctrico no solo es bueno para el planeta, sino también para su bolsillo. La transición hacia la movilidad eléctrica es inevitable, y nosotros queremos liderarla desde la accesibilidad", concluyó.