En el mundo hay motos inclasificables que, sin embargo, han gozado de una buena aceptación, posiblemente por su condición de 'bichos raros'. Ejemplo hay muchos, aunque a la mente nos vienen las populares Mini-Marcelino (1969-1973), la Montesa Mini Mini (1970-1972) o la Honda Monkey que nació allá por el año 1967 y aún se sigue fabricando. Pues bien, la BMW CE 02 podría ser el cominezo de las 'mini motos eléctricas' con un claro 'enfoque exclusivo' que haga de ellas verdaderos iconos para nuestro desplazamientos urbanos (o más allá).
Esta BMW tiene una arquitectura poco común que hace de ella difícil de ubicar: es una moto urbana pero perfectamente válida para salir a rodar. No es un scooter pero tiene características heredadas de ellos. Tampoco es una motocicleta al uso pero posee reminiscencias deportivas de ellas. "Como un corredor o trazador de parkour, se desplaza por la ciudad salvando todo tipo de obstáculos. De un modo rápido, ágil y creativo. Y conquista su objetivo con velocidad", leemos en la nota informativa de la marca.
BMW CE 02: 2 modelos en 1
Se arranca sin llave: el sistema 'Keyless Ride' nos permitirá subirnos y salir a rodar. Sus compactas dimesiones han conseguido un peso bastante contenido, aunque, ojo, son 132 kg. Aún así, esta BMW CE02 es una moto muy manejable.
Ahora, el motor: existen dos variantes para poder ser conducida con diferentes licencias, algo que pretende abarcar a infinidad de usuarios. Por ejemplo, el motor menos potente (4 kW y 45 Nm de par) tiene la velocidad limitada a 45 km/h, lo que hace de él un ciclomotor. Por otra parte, la versión 'deslimitada' tiene 6 kW de potencia (y 55 Nm de par), con picos que llegan a los 11 kW. La velocidad máxima, en esta caso, es de 95 km/h. Y el 0-50 km/h lo hace en 3 segundos.
Los modos de aporte de potencia se han reducido solamente a dos (Surf y Flow), lo que permite que nos concentremos más en la conducción que en ir eligiendo modos. Por cierto, la transmisión de la potencia a la rueda se hace con una correa dentada, algo que minimiza las labores de mantenimiento.
En cuanto a la alimentación, pues también hay diferencias: el modelo limitado a 4 kW incorpora una batería de 1,96 kWh, mientras que el de 6 kW monta dos de la misma capacidad. En el 'limitado' esta posibilidad de dos baterías es una opción. La exclusiva BMW CE 02 incluye de serie un cargador externo con una potencia de 0,9 kW que permite realizar los procesos de carga de forma rápida y cómoda en enchufes domésticos, aunque la velocidad de recarga se puede aumentar con el cargador rápido (potencia de 1,5 kW).
Parte ciclo: mezcla de conceptos
Como decíamos, su condición de casi 'mini moto' (esto lo decimos nosotros, no BMW), hace de ella una moto muy fácil de llevar, en especial a la hora de callejear o sortear otros vehículos. Y es que las ruedas, de 14 pulgadas de 120 de anchura delante y 150 detrás (típica medida de maxi-scooter), otorgan un vino comportamiento a la CE02. El asiento, a 750 mm del suelo, permitirá a la gran mayoría de los usuarios poner los pies en el suelo con comodidad. De cara a faiclitar el manejo en parado, la CE 02 posee marcha atrás.
A la CE 02, independientemente de si es la de mayor o menor potencia, se le ha dotado de unos componentes bastante aparentes y resolutivos: en el apartado de las suspensiones, de ha colocado una imponente horquilla invertida en la rueda delantera de 117 mm de recorrido. Mientras que en la parte trasera se ha optado por un bonito sistema de monoamortiguador (anclado en el lateral izquierdo de manera diracte al basculante) con solamente 56 mm de recorrido. La constante preocupación de BMW por ofrecer un gran coportamiento en todas sus creaciones se ha trasladado a la CE 02.
Y si tenemos que detenerla, el sistema con frenos de disco hidráulicos se ha complememtado con un ABS Motorrad en la rueda delantera, lo que proveerá de una potente y segura frenada a la BMW CE02.
Equipamiento tipicamente BMW
Eso sognifica que el que lleva de serie responde a lo necesario pero que tenemos la opción de incluir mucho más, eso sí, a base de pagar. Existe un paquete denominado Highline que incorpora puños calefactables, soporte para smartphone SP Connect, cargador rápido externo, conectividad de backend y colores especiales Highline.
También podemos añadir un tercer modo de potencia al motor (Flash) más reactivo e instalar los típicos accesorios que nos harán la vida más fácil: la segunda batería para el modelo de 4 kW, topcase, asiento confort, bolsas de carga laterales, revestimiento del puesto de conducción.... De serie, tenemos una pantalla TFT de 3,5 pulgadas que nos muestra suficiente información. Existe, además, una toma de carga USB-C (en el motor de 6 kW), muy práctica. Los faros, por su parte, son 'full-led'.
En definitiva, que esta BMW CE 02 puede iniciar un largo camino para las 'mini-motos eléctricas exclusivas' y sumarse al selecto club de las Mini Marcelino, Montesa Mini Mini u Honda Monkey. Argumentos no la faltan y el precio, ayuda: desde 8.425 euros.
Más información: BMW CE02