Honda Motor Company ha iniciado la creación de una división especializada en la aceleración de la electrificación de su gama, así como su fortalecimiento. Se llevará a cabo mediante importantes cambios organizativos en la directiva y en la propia fisionomía de la empresa y será efectivo a partir del próximo día 1 de abril de 2023. A esta división se le denominará “Operaciones de Desarrollo Comercial de Electrificación”.
Se encargará de asentar la estrategia de electrificación de la marca en sus múltiples divisiones: coches, motos y energía. “Esta operación consolidará la estrategia comercial y las funciones de desarrollo de productos eléctricos del negocio de automóviles y motocicletas, así como la estrategia relacionada con la electrificación”, explican desde la compañía.
Una de las bases de esta nueva etapa llegará a cargo de una reducción de los mercados en los que dividen sus operaciones, pasando así de seis a tres: América del Norte, China y Regiones Asociadas. En esta última se combinan las otras zonas que hasta ahora estaban divididas en otros grupos: América del Sur y Europa, Japón, Asia y Oceanía, y África y Oriente Medio.
Con este movimiento, Honda buscará un catálogo de productos y una estrategia de desarrollo y electrificación específica para cada región, según convenga más a un tipo de cliente u otro. Asimismo, esto siempre se regirá bajo unas reglas establecidas en criterio y estrategia globalizados.
Este cambio se empezará a ver reflejado en la próxima generación de vehículos eléctricos que lanzará Honda, pues las nuevas tres regiones tendrán significativos cambios entre sí. Los coches de tamaño más generoso (grandes o medianos) estarán destinados a las regiones de América del Norte y China; las llamadas Regiones Asociadas recibirán los de corte más compacto (medianos o pequeños).
Esta no es la primera vez que Honda busca reorganizar su entorno productivo, ya que siempre han perseguido alzarse con el trono de la innovación y la tecnología más puntera. En su comunicado han hecho especial hincapié en el aspecto de “vencer” a los mayores fabricantes según qué zonas. En América del Norte apuntan directamente a Tesla, mientras que en China quieren desbancar a BYD.
El pasado 2022, Honda anunció el objetivo de lanzar hasta 30 modelos totalmente eléctricos en todo el mundo y poder fabricar hasta 2 millones de coches para el año 2030. Aunque todavía parece una meta notablemente ambiciosa, los planes de nuevos lanzamientos deberían hacer su efecto en los próximos años.
En Europa, a día de hoy, tan sólo se comercializa un único modelo eléctrico, el Honda e. A lo largo de este mismo año se espera la llegada del nuevo SUV eléctrico, el Honda e:Ny1, el que llegará para representar a la nueva era eléctrica de la compañía. Este ya se vende en China bajo el nombre de Honda e:NS1 y podría presentarse como una variante eléctrica del actual Honda HR-V híbrido. Ambos se sustentan sobre la nueva plataforma específica para coches eléctricos denominada e:N Architecture.
Sin embargo, estos planes a futuro no tienen nada que ver con la estrategia y unión con Sony, con quienes esperan lanzar al mercado su propia marca de coches eléctricos en el año 2026. De esta nueva compañía llamada AFEELA ya pudimos dar los primeros datos durante su presentación en la pasada edición del CES de Las Vegas.
