Gracias a la relación entre precio y calidad de sus componentes, la gama de bicicletas eléctricas de Decathlon es de las más interesantes para usuarios a los que no les importa dejar de lado una marca de primera línea, como pueda ser Canyon o Specialized, con tal de tener un modelo capaz y relativamente barato al msmo tiempo. Estos días, además, la marca está lanzando ofertas en su página web, y la última de ellas objeto de estas rebajas se plantea como el punto dulce de la serie Rockrider.
Un motor eléctrico posicionado de manera central y fabricado por la alemana Brose es, principalmente, el cambio que hace ganar enteros a la Rockrider E ST-500 conforme a la E ST-100, que es el modelo de montaña más asequible de todos cuantos comercializa Decathlon en España. Y es que un motor situado en el buje de la rueda trasera como el que usa el la bicicleta más asequible siempre estará más expuesto a las imperfecciones del firme. Este aspecto, además, se ve reforzado por una batería de mayor tamaño.
Tratando las cifras de su esquema eléctrico, el propulsor se ciñe a los 250 W de potencia que como máximo permite la normativa europea para este tipo de bicicletas y los complementa con un par motor de 50 Nm. La capacidad de la batería, por su parte, llega hasta los 420 Wh. No es una cifra brillante, desde luego, pero sí sensata en base al precio de la E ST-500 y que de media, según la marca, será suficiente para circular durante casi tres horas. La velocidad máxima de asisitencia al pedaleo está limitada a los 25 kilómetros por hora.
Con diseño y concepto, estamos ante una bicicleta eléctrica rígida o de tipo hardtail, por lo que su cuadro no hace uso de un amortiguador. Tan sólo encontramos suspensión en su horquilla delantera, donde una Suntour XCM aporta 120 milímetros de recorrido.
Su parte ciclo está marcada por el uso de una transmisión de ocho relaciones fabricada por Microshift, aunque para la cadena han optado por incorporar una fabricada y específicamente diseñada para bicicletas eléctricas por KMC.
Otro aspecto de relevancia está en el apartado de la frenada. Siendo una bicicleta eléctrica relativamente asequible, no está pensada para satisfacer a aquellos que buscan exprimir sus prestaciones. Aun así, encontramos un sistema de frenos hidráulico fabricado por Tektro en el que sendos discos de 160 milímetros de diámetro son mordidos por pinzas de dos pistones.
Los neumáticos son de tipo tubeless (sin cámara) y, dependiendo de la disponibilidad en el momento de fabricarse, podrán ser unos Hutchinson modelos Gila o Kraken, o Michelin Force XC.
Todo lo anterior lo ofrece Decathlon hasta el día 6 de marzo a un precio 200 euros inferior a lo habitual, pasando de los 1.699,99 euros que costaba anteriormente a los 1.499,99 euros que cuesta ahora. Si en circunstancias normales se trata de una cantidad que hace poco comparable a la E ST-500 con cualquier otro rival en la relación precio/componente, huelga decir que ahora es incluso más agresiva en este aspecto.
Tal vez los dos únicos factores que juegan en contra del modelo sea, por un lado, que sólo se puede elegir en el color negro de las imágenes y, por otro, que el diseño de su geometría resulta poco cuidado, dado que no su batería no se integra en la misma, sino que se adhiere al tubo inferior, que una solución más económica en términos de desarrollo y que también permite ofrecer después el modelo a un precio más competitivo.
