El informe mensual de matriculaciones que lanza la ANFAC de manera periódica sigue confirmando el auge de los coches híbridos en el mercado español. Con una cuota de mercado del 30,62 %, significa que se superan ya las 227.000 matriculaciones en 2024 de este tipo de coches, muy cerca del 33,90 % que han logrado las mecánicas de gasolina.
Teniendo en cuenta que el mercado demanda en su mayoría coches de tipo SUV y que las mecánicas híbridas han aumentado su protagonismo en un 29,90 % con respecto al año pasado, es de recibo saber de entre todos los que se venden en España actualmente, cuál es el SUV híbrido que mejores matriculaciones viene logrando en nuestro país.
Con un precio que parte desde 26.450 euros, un tamaño muy contenido de 4,18 metros y un maletero de gran tamaño teniendo en cuenta su longitud (ofrece 397 litros de volumen), el Toyota Yaris Cross es el SUV híbrido que más atención acapara por parte de los españoles.
Se trata de algo normal teniendo en cuenta dos cualidades del B-SUV japonés. Por un lado, es uno de los pocos SUV del segmento B que se ofrece con una mecánica de este tipo (sólo Renault Captur, Dacia Duster, Kia Niro y Hyundai Kona le hacen frente en este aspecto) y por otro, Toyota está viendo impulsada las ventas de sus coches híbridos gracias a la fiabilidad que están demostrando las primeras generaciones de estos coches que llegaron al mercado. Por esto mismo, también ofrece 15 años de garantía en sus coches.
Otro factor que ayuda a levantar las ventas del Yaris Cross es que se trata de uno de los SUV de menor consumo a la venta en España. En su versión mecánica 120, de 116 CV de potencia, homologa tan sólo 4,5 litros a los 100, mientras que en la 130, de 131 CV de potencia, eleva el consumo hasta los 4,8 litros.
También ha sido durante gran parte de su vida comercial el SUV híbrido convencional más barato de adquirir en nuesto país. En estos momentos tan sólo en Dacia Duster en su espeficación mecánica es más barato, aunque no demasiado, ya que sus 26.290 euros lo convierten tan sólo 160 euros más barato de adquirir que el japonés.
Cabe total que en el informe de la ANFAC el SUV híbrido que aparece como el más matriculado de 2024 no es el Yaris Cross, sino el Nissan Qashqai, pero lo cierto es que en los números del segundo japonés se tienen en cuenta las matriculaciones logradas también por su mecánica híbrida ligera, mientras que el Yaris Cross sólo está disponible con una mecánica híbrida propiamente dicha, con un sistema eléctrico de alta tensión de 240 V y no de 48 V como el C-SUV de Nissan.
