La industria automotriz está experimentando notables cambios gracias a la proliferación de los vehículos eléctricos. Los fabricantes están implementando diversas estrategias para promover sus productos. A pesar del crecimiento gradual en la cuota de mercado de esta tecnología, aún se enfrenta a desafíos significativos. ¿Cuál es uno de los principales obstáculos que limitan su expansión? Sin duda, la falta de conocimiento sobre esta tecnología.
Sin embargo, el desafío no se limita solo al lado de la demanda, ya que la oferta y sus aspectos relacionados también plantean problemas. Según informes de The Sun, surgen preocupaciones sobre la capacidad de los talleres para reparar componentes eléctricos. ¿Hasta qué punto en el Reino Unido existe un problema relacionado con el sector de la reparación? Algunos expertos sugieren que la falta de recursos y capacitación podría llevar al declive de los talleres convencionales.
La cuestión de si los vehículos eléctricos deben ser atendidos exclusivamente por los servicios de reparación oficiales del fabricante se vuelve cada vez más relevante. De acuerdo con el medio británico, es posible que veamos un aumento en el cierre de talleres debido a la incapacidad para lidiar con las baterías y motores eléctricos. La especialización en movilidad sostenible implica costosos programas de formación, lo que significa que la inversión se multiplicará si se requiere capacitar a varios empleados en el manejo de esta tecnología. Esta problemática afectará a los talleres a medida que la cantidad de vehículos eléctricos aumente.
En el Reino Unido, según el Instituto de la Industria del Motor, solo el 18% de los mecánicos están cualificados para trabajar en vehículos eléctricos. Esto subraya la falta de preparación de la infraestructura necesaria para el auge de los vehículos con batería. Dado que los pequeños talleres locales tienen dificultades para obtener financiamiento, se espera que muchos cierren antes de 2030.
Por otro lado, los talleres privados deben afrontar gastos considerables para el tratamiento de las baterías de ion litio, incluyendo la inversión en equipos cuya amortización podría llevar varios años. Esto podría hacer que la viabilidad comercial sea un desafío para aquellos talleres que solo pueden reparar unos pocos vehículos al día. La competitividad parece posible solo para los centros de reparación a gran escala o los propios fabricantes.
