Nissan, al igual que otras muchas marcas del mercado actual, piensan que su proyecto de contar con una gama de vehículos exclusivamente eléctricos dependerá de la propia demanda que tenga el mercado. Firmas como Mercedes-Benz o el grupo Stellantis, ya han admitido movimientos similares, retrasando así su meta de obtener una familia de modelos netos en emisiones de carbono.
Ahora ha sido el CEO de Nissan, Makoto Uchida, quien ha dado las primeras notas de lo que está siendo su proyecto de gama ‘cero emisiones’ para los próximos años. Concretamente, desde el medio Autocar, se han hecho eco de sus palabras durante la llamada conferencia Future of the Car 2024, organizada por el Financial Times. En su intervención, el máximo directivo ha sido claro en sus palabras, ya que la marca que regenta se adaptará a la demanda de los clientes en todo caso.
La verdadera meta de Nissan: adaptarse al mercado
Bien es cierto que la compañía japonesa continuará con su estrategia por la que lanzará hasta 30 coches eléctricos en los próximos dos años. Con ellos espera alcanzar una cuota de ventas global del 40% dentro de su gama. No obstante, este plan de Nissan fue ideado para adaptarse a un entorno incierto y el cual permitirá a Nissan mantener su posición dentro de los mercados gracias a una adaptabilidad y proporcionalidad entre las mecánicas eléctricas y térmicas.
“Siempre hemos dicho que la electrificación tiene sentido dependiendo de la elección del cliente. Sabemos que el ritmo actual de adopción de vehículos eléctricos se ha desacelerado, pero nuestro objetivo final será el mismo. La forma en que mantengamos nuestra hoja de ruta lo suficientemente flexible para la situación actual y avancemos será la clave. Tenemos que tener una diferencia en nuestra estrategia de electrificación en cada mercado respectivo. La flexibilidad con la que podamos adaptarnos será clave”, afirmó Uchida en su intervención.
A esto añadió que el futuro de su gama deberá adaptarse al mismo tiempo a los gustos de sus clientes, controlando así el lanzamiento de diferentes modelos según la aceptación en el mercado. Es decir, Nissan velará por que todos sus nuevos lanzamientos estén medianamente asegurados y que su riesgo de ser un ‘fracaso’ comercial sea prácticamente inexistente.
Recordemos que actualmente Nissan tiene en el tintero una próxima generación, tanto de Juke como de Qashqai con mecánicas 100% eléctricas que llegarán al mercado en los próximos años. De forma paralela también cuentan con un sucesor del conocido Nissan LEAF, así como un nuevo Micra eléctrico que beberá mucho del recién presentado Renault 5. Asimismo, para el mercado chino planean lanzar otros cinco vehículos ‘cero emisiones’ en los próximos meses.
“Solíamos tener una especie de empresa global, donde diseñamos todo en Japón y lo adaptábamos para Europa, Estados Unidos o China. Este esquema ya no existirá”, admitió el directivo. No obstante, no descartó que estos mencionados vehículos eléctricos para China acaben llegando de alguna manera a otras regiones, especialmente a Europa.
Finalmente, Uchida terminó su exposición admitiendo que Nissan tiene plan de lanzar baterías de estado sólido al mercado en 2028. Esta tecnología, según el CEO, “será un potencial cambio de juego para el futuro en términos de aceptabilidad y accesibilidad a los coches eléctricos, aunque todavía tenemos mucho que hacer para que esto suceda”, culminó.
