Los chinos no le temen a nada ni a nadie. Su arrojo es tal que aseguran ser capaces de igualar las calidades de una marca alemana y las características de los mejores coches del mundo. El Denza N9 es el mejor representante de esa mentalidad. Tras varios meses anunciando su llegada, finalmente ha salido a la venta en China. Un enorme SUV fabricado para destronar a los Range Rover, Mercedes y BMW más grandes. Se antoja un éxito de ventas teniendo en cuenta que su precio de venta al público arranca en los 389.800 yuanes, menos de 50.000 euros al cambio. Por ese precio en España te compras el Model Y más barato de todos.
El N9 está en una escala muy superior al SUV eléctrico americano. El Denza N9 se sitúa en la categoría de los grandes todocaminos. Del frontal a la trasera son 5,258 metros de largo con una distancia entre ejes de 3,125 metros. Es similar a un Mercedes GLS o a un Range Rover+. En su interior se agolpa el habitual despliegue de tecnología de China con las calidades de una marca nacida en Alemania. Denza es el fruto de la asociación entre Daimler (Mercedes) y BYD a principios de siglo. Una joint-venture que ya no cuenta con el apoyo de los alemanes. Denza está ahora controlada al 100% por capital chino. Por BYD.
Casi 1.000 caballos de potencia y más de 1.300 km de autonomía
Su tamaño le permite ofrecer hasta tres filas de asientos y configuraciones con seis o siete plazas. Denza equipa al N9 con la más puntera tecnología de la casa, incluyendo la suspensión DiSus-A con control de carrocería. A eso hay que sumar el mejor equipamiento en materia de asistencia a la conducción, el programa God’s Eye. Incluye un radar LiDAR, cinco radares de ondas milimétricas, 12 radares ultrasónicos y 12 cámaras con capacidad de conducción autónoma en ciudad y carretera. Todo esto integrado en un habitáculo con tres pantallas frontales de alta calidad y gran tamaño.
A pesar de su exagerado tamaño y peso, el Denza N9 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,9 segundos. Es un híbrido enchufable que cuenta con el sustento de un motor turboalimentado de 2 litros que se une a tres motores eléctricos. La potencia total del conjunto es de 925 caballos. La parte eléctrica se alimenta de una batería LFP de 47 kWh de capacidad que ofrece una autonomía eléctrica de 200 kilómetros (ciclo CLTC). Con la batería cargada al máximo y el depósito de combustible lleno, Denza asegura que el N9 es capaz de superar los 1.300 kilómetros de autonomía (ciclo CLTC).
Hoy sabemos que los chinos disfrutan de este gran SUV por menos de 50.000 euros al cambio. Su versión más equipada y completa está a la venta por un máximo de 449.800 yuanes, unos 57.200 euros tras la conversión. Denza pronto iniciará sus operaciones en Europa de forma oficial. El gran lanzamiento está programado para esta misma semana. Será entonces cuando sepamos qué coches van a llegar a la región, empezando por del Denza Z9. Se espera la visita de otras unidades interesantes, como del Denza N7 y el N9. Obviamente, sus precios para el Viejo Continente serán considerablemente más altos.