El sector del leasing constituye un importante canal de entrada de coches en el mercado de segunda mano. En la Unión Europea, cuatro de cada diez coches que llegan al mercado de ocasión cada año proceden del sector del leasing. La electrificación de las flotas de las empresas de leasing supondría un incremento del 100% del mercado de coches seminuevos para el año 2035.
Si las empresas de leasing aceleran el paso de sus flotas a vehículos 100% eléctricos, acelerarán el ritmo al que el mercado de segunda mano se electrifica. Por eso, Transport & Environment (T&E), pide en su nuevo informe a las siete principales empresas de leasing de Europa que se comprometan a abandonar progresivamente los coches que funcionan con combustibles fósiles y a ofrecer únicamente vehículos eléctricos alimentados por batería a partir de 2028. El sector en su conjunto debería hacerlo antes de 2030.
Hasta 9.000 euros de ahorro en un coche eléctrico de segunda mano
Hoy en día, casi ocho de cada diez ciudadanos de la UE compran un coche de segunda mano. Alrededor del 90% de los grupos de renta baja y media adquieren su vehículo en este mercado. Incluso entre los grupos de renta más alta, el porcentaje sigue siendo elevado, un 62%.
Un coche eléctrico tiene unos costes de propiedad mucho más bajos que uno de gasolina sea de primera o de segunda mano, según concluye un estudio de la agrupación de consumidores BEUC. Cada familia podría ahorrar casi 9.000 euros en 5 años si optan por adquirir un vehículo cero emisiones.
T&E afirma que es muy importante crear un flujo constante de coches eléctricos al mercado de segunda mano a fin de que las familias europeas puedan acceder a una tecnología más económica y limpia, afirma T&E. “La afluencia masiva de coches eléctricos asequibles en el mercado de segunda mano es posible. El canal empresa y en especial las empresas de leasing tienen la clave para ello. Una apuesta por la electrificación por su parte, significaría más oportunidades para hacer la transición hacia el vehículo de cero emisiones para una mayor parte de la población española. No nos quedamos cortos al afirmar que podrían facilitar el acceso al coche eléctrico para el 70% de los clientes en el mercado del automóvil. Sin lugar a dudas tienen el poder de hacer un impacto tanto en el aspecto medioambiental como en el social", explica Óscar Pulido, Responsable de Electrificación de Flota de España de T&E.
Cuatro millones de coches eléctricos de segunda mano
Si el sector del leasing acelera la adopción, el mercado español podría nutrirse de más de 2,2 millones de coches eléctricos de segunda mano de aquí a 2035 lo que supondría un incremento del 100% del mercado de coches seminuevos. Así, el mercado nacional de ocasión, superaría los cuatro millones de vehículos eléctricos.
Lo que es más importante en este escenario es que el precio de compra de gran parte de estos coches sería a precios considerablemente más bajos, en torno a los que actualmente pagan los clientes por vehículos de segunda mano con motor de combustión interna.
La investigación de T&E demuestra que, a pesar de sus anuncios de liderazgo ecológico, las empresas de leasing no están avanzando lo suficientemente rápido en la transición a los coches eléctricos. Por ejemplo, ninguna de las mayores empresas de leasing de Europa ha fijado una fecha para la retirada progresiva de los coches de combustión, de tal manera que su cuota de vehículos eléctricos se alinea con la tendencia general del mercado.
También ponen deberes al nuevo Gobierno en España que se ha comprometido a adoptar medidas para allanar el camino a la electrificación del parque automovilístico. Las ayudas fiscales que otorgan beneficios por la elección de vehículos de cero emisiones supondrían un buen punto de partida y sin lugar a duda harían más fácil alcanzar los números reflejados en el informe. Democratizarían el vehículo eléctrico en los próximos cinco años, dando la oportunidad de acceso a una mayor parte de la población.
