El CEO de Stellantis, el portugués Carlos Tavares, siempre habla claro. Y en sus últimas declaraciones a la prensa, este ejecutivo -que ya ha confirmado que se retirará en 2026- ha anunciado que el Grupo Stellantis está “en camino” para lanzar su primer coche eléctrico basado sobre la nueva plataforma específica para vehículos eléctricos pequeños del grupo: la denominada STLA Small.
Así lo recoge el medio británico Autocar, quien señala que, según fuentes del Grupo Stellantis consultadas por ellos, esta plataforma podrá utilizarse para construir vehículos a partir de 3,6 metros de largo.
Una plataforma para urbanos y compactos con hasta 82 kWh de batería
Es una información lógica, ya que la nueva plataforma STLA Small sustituirá a la actual CMP/eCMP utilizada hoy por el Grupo para las versiones térmicas y eléctricas de modelos como Peugeot 208/e-208, 2008/e-2008, Opel Corsa/Corsa-e, Opel Mokka…
Pero Tavares no reveló cuál sería el modelo que estrenaría esta nueva plataforma, aunque sí señaló que "por supuesto, cuando hablamos de la plataforma STLA Small, nos estamos refiriendo a modelos compactos, la mayoría de los cuales estarán destinados al mercado europeo, como se puede uno imaginar”.
Según manifestó a la prensa el portugués, “creo que estaremos presentando esta [plataforma STLA Small] probablemente a finales de 2025 o a comienzos de 2026, dependiendo de su primera aplicación [el vehículo que se construirá sobre ella], que está ahora en la fase de preparación”.
Esta nueva generación de coches eléctricos construida sobre la plataforma STLA Small se ofrecerá, según publica Autocar, contarían con baterías de entre 37 kWh y 82 kWh y con motores a partir de 95 CV de potencia.
Esta plataforma STLA Small será la última plataforma específica para coches eléctricos que presentará el Grupo Stellantis.
Situada entre la plataforma Smart Car -sobre la que se ha realizado el reciente Citroen ë-C3 y C3- y la STLA Medium -que ya se ha utilizado, por ejemplo, con el Peugeot E-3008); será dada a conocer tras la STLA Large (la que previsiblemente utilizará el próximo Jeep Wagoneer S) y STLA Frame; esta última pensaba principalmente para vehículos de gran tamaño y vendidos en el mercado de Estados Unidos.
