Tras cinco quiebras de este fabricante alemán de llantas para coches, podríamos estar ante su adiós definitivo

La marca de piezas para automóviles lleva 17 años arrastrando problemas financieros, y su futuro ahora es incierto.

La bancarrota de esta y otras empresas similares son la evidencia de que la industria ha tomado otro camino.
La bancarrota de esta y otras empresas similares son la evidencia de que la industria ha tomado otro camino.
05/08/2024 15:42
Actualizado a 05/08/2024 15:43

La industria del automóvil ya no es lo que era, y con su evolución ha arrastrado y sigue arrastrando a aquellos fabricantes que no han sido capaces de adaptarse a los nuevos tiempos que corren. Ahora le ha tocado el turno a BBS, que suma su quinta quiebra en menos de 20 años.

Y es que lo cierto es que la empresa viene dando signos de debilidad desde 2007, y tras esta nueva bancarrota es dificil saber si conseguirá recuperarse, como hiciera antes ya en cuatro ocasiones, o si  va a ser su despedida definitiva.

Un futuro incierto para BBS

Las preparaciones y la competición hicieron famosa a la empresa.
Las preparaciones y la competición hicieron famosa a la empresa.

El mundo del tuning, las preparaciones tan aclamadas de talleres específicos y la competición le dieron a BBS sus mejores años, desde su nacimiento en 1970, y sus llantas modulares de tres piezas fueron el culmen de sus trayectoria, pero la realidad es que han vuelto a declararse insolventes.

La noticia llega apenas unos días después de la quiebra de Recaro, cuyos asientos solían compartir vehículo con las ruedas de BBS, en las descaradas modificaciones de los preparadores, que nos tenían acostumbrados a ver puestas a punto de modelos de Mercedes-Benz, Audi o BMW, en otros coches de altas prestaciones.

Lo que BBS admite es que están teniendo problemas con la competencia italiana y china, aunque la realidad es que la compañía no ha terminado de adaptarse a los nuevos tiempos. Entre 2007 y 2011 acumuló sus tres primeras quiebras, y la siguiente tuvo lugar en 2020.

Ha cambiado de manos en varias ocasiones, y han intentado cambiar la estrategia y la gestión para ampliar el producto a un nicho mayor que el que tanto éxito les dio, pero los resultados no estaban siendo los esperados.

Si nadie puede evitarlo, BBS dejará de existir

La competencia italiana y china se lo ha puesto complicado a BBS.
La competencia italiana y china se lo ha puesto complicado a BBS.

Y tras 17 años en problemas, la solución parece complicada, teniendo en cuenta que es la matriz la que está afectada, porque la división europea ya flaqueó en 2023 y acabó en manos de un fondo de inversión turco.

Por su parte, la empresa principal hasta este momento es propiedad de KW Automotive, empresa alemana experta en suspensiones para coches que la adquirió en 2020 tras su penúltima quiebra. Ahora el destino de BBS Autotechnik es realmente incierto, y podría significar el final definitivo.

Sobre la firma
Ruben Leal
Rubén Leal

Redactor de Híbridos y Eléctricos, cubriendo toda la actualidad del sector de los vehículos eléctricos y la movilidad sostenible. Licenciado en Comunicación Audiovisual y Ciencias de la Información por la Universidad de Málaga. Cursó el máster Comunicación y Periodismo Deportivo en la Universidad Europea. Además, ha trabajado en medios de comunicación del motor como Autopista, Motor1 y SoyMotor.