Anteriormente, la marca DSFK, perteneciente al grupo Dongfeng, comercializaba sus coches eléctricos bajo la denominación SERES. Sin embargo, a mediados del pasado año evolucionó hasta convertirse en una marca independiente. En julio del año pasado, esta nueva enseña se presentó oficialmente al lanzar al mercado el renovado SERES 3. Ya entonces se anunció la próxima llegada del SERES 5. Posteriormente, se espera la introducción del SERES 7, SERES 1 y el SERES 3 en el mercado.
El Grupo Invicta Motor, responsable de la importación, acaba de anunciar ahora el lanzamiento oficial del SERES 5 en España. Este SUV eléctrico pertenece al segmento D y tiene una longitud de 4,7 metros. Según la marca, el vehículo "destaca por su alta tecnología" y está "diseñado y fabricado para satisfacer las demandas de conductores exigentes que buscan experiencias de viaje de alta calidad".
El SERES 5 y su posicionamiento en el mercado
Según los datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), en 2023, se matricularon un total de 943.359 vehículos, un 16,7% más que el año anterior. Un 59,3% de estas matriculaciones correspondieron con vehículos en formato SUV y, dentro de ellos, los “SUV grandes” (segmento D en adelante) se incrementaron en un 38% y los “SUV Premium” un 61,7%. Además, los vehículos 100% eléctricos representaron un 5,4% del mercado, con un incremento del 73,1%.
En este escenario aterriza el SERES 5 que, según se anunció en enero, estará disponible en dos opciones de tracción y potencia. La versión de tracción trasera (4x2) está equipada con un motor eléctrico de imanes permanentes en el eje posterior, con una potencia máxima de 220 kW/299 CV.
Por otro lado, la variante de tracción integral combina un motor en cada eje, lo que resulta en una potencia total de 430 kW/585 CV. Esta configuración le proporciona al vehículo una aceleración propia de un deportivo.
Ambas versiones están equipadas con una batería de litio ferrofosfato (LFP) de 80 kWh de capacidad. La variante más modesta, aunque más eficiente, logra una autonomía homologada de hasta 500 kilómetros con esta configuración de batería.
Según la marca, utilizando un punto de recarga que ofrezca una potencia de 100 kW, es posible cargar la batería del 30% al 80% de su capacidad total en tan sólo 45 minutos. Además, la versatilidad de la batería permite utilizarla para alimentar diversos dispositivos, como una cafetera o recargar una bicicleta eléctrica. Incluso, el sistema V2L (Vehicle-to-Load) permite proporcionar energía de auxilio a otro automóvil sin carga.
En cuanto al equipamiento, el SERES 5 integra las últimas tecnologías de la marca, lo que se refleja en la inclusión de hasta 18 asistentes a la conducción. Destaca también un techo acristalado con aislamiento térmico y acústico para mejorar la experiencia de conducción. Una novedad adicional es la posibilidad de grabar todo el recorrido de la ruta o capturar fotos específicas con sólo pulsar un botón. Esta función estará disponible mediante una actualización a partir del segundo trimestre de 2024.
Esta es su competencia en un segmento muy peleado
La versión 4x2 del SERES 5 llega a España con un precio de 46.850 €, en el que están incluidas tanto las ayudas del Plan Moves III como las campañas y la financiación de la marca. En el segmento D de SUV eléctricos con una longitud comprendida entre los 4,5 y los 4,8 metros, la competencia es especialmente dura.
El Tesla Model Y, el coche más vendido del mundo, milita en él. Estos son los precios de sus más directos competidores. Entre paréntesis hemos puesto el precio con el descuento máximo de 7.000 € al que da derecho el Plan Moves III siempre y cuando se entregue un vehículo para achatarra y el precio no supere los 45.000 € antes de IVA:
- Tesla Model Y (4,75 m – 299 CV): 42.990 € (35.990 €).
- BYD Seal U (4,78 m – 218 CV): 41.080 € (34.080 €).
- Audi Q4 e-tron (4,58 m – 286 CV): 58.710 € (Moves III no aplicable).
- BMW iX2 (4,55 m – 313 CV): 58.000 € (Moves III no aplicable).
- Ford Mustang Mach-E (4,71 m – 269 CV): 49.206 € (42.206 €).
- Hyundai IONIQ 5 (4,63 m – 170 CV): 48.520 € (41.520 €).
- Lexus UX (4,49 m – 184 CV): 38.800 € (31.800 €).
- Mercedes EQB (4,68 m – 190 CV): 58.502 € (Moves III no aplicable).
- Nissan Ariya (4,59 m – 218 CV): 47.700 € (40.700 €).
- Polestar 4 (4,84 m – 272 CV): 65.900 € (Moves III no aplicable).
- Skoda Enyaq (4.65 m – 179 CV): 47.400 € (40.700 €).
- Subaru Solterra (4,69 m – 218 CV): 50.750 € (43.750 €).
- Volkswagen ID.5 (4,60 m – 268 CV): 46.720 € (39.720 €).
