BYD está buscando hacerse un hueco en el mercado europeo desde hace varios años. A su llegada ofrecían tres modelos, el Atto 3, el Han y el Tang. Pese al posicionamiento lujoso de los dos últimos, la compañía supo conquistar a numerosos clientes potenciales. La tendencia se disparó aún más con la aparición de otros coches eléctricos, como el Seal o el Dolphin, los cuales han conseguido asentar a la marca aún más.
Sin embargo, aún no está todo el trabajo hecho para BYD. En los próximos meses continuarán llegando nuevos modelos eléctricos que aspiran a convertirse en ‘best sellers’, como el Dolphin Mini o el recién llegado Atto 2 (que ya hemos podido probar). Pero no sólo harán efectivo este plan gracias a sus nuevos modelos, sino también a sus futuras plantas de fabricación europeas.
BYD quiere ser una marca ‘más europea’
Como mero recordatorio, la compañía china ya está trabajando en un lugar dentro de Europa donde ubicar su tercera planta de producción. La primera ya es conocido que se asentará en Hungría, mientras que la segunda irá a parar a Turquía. La tercera, por su parte, aún no ha decidido su ubicación exacta, ya que desde la marca afirman que esto será una decisión que tomarán con tiempo y que será una decisión de al menos “un año y medio”.
Por todo ello, BYD sigue expandiéndose por el Viejo Continente. En España ya cuentan con varios centros de ventas, así como con talleres de reparación. No obstante, esto no es más que el principio. Conforme avancen los años seguirán elevando su protagonismo en este territorio, pues su apuesta por Europa es total.
En una última conferencia realizada por el medio alemán Automobilwoche, Maria Grazia Davino, directora general de BYD en países como Alemania, Austria, Suiza, Polonia y República Checa, ha dado su punto de vista sobre lo que será el futuro más inmediato de la empresa.
“Lo primero que tenemos que hacer es echar raíces en Europa, pero para ello hay que sentar las bases. No es fácil ganar un punto de apoyo en un nuevo mercado. Esto lleva tiempo. Puede llevar incluso años. Pero somos incansables y seguimos adelante con esta tarea a toda velocidad”.
Davino confirmó también que el mayor interés de la compañía son los coches principalmente eléctricos y en el crecimiento sostenible. “En esta empresa no hay nada imposible”, aseguró tras ser preguntada por la caída en las ventas de modelos eléctricos en Europa.
Del mismo modo, la responsable se defendió al ser preguntada si atacarán al mercado con unos precios más bajos (al igual que hacen muchas de sus marcas compatriotas). “Nunca nos hemos propuesto ser la marca más barata. Ofrecemos productos potentes con tecnologías innovadoras. Nuestros vehículos están excepcionalmente bien equipados, incluso las versiones básicas. Los precios deberán considerarse y evaluarse después de ajustar el equipamiento”.