Hace más o menos un año, Tesla hablaba con confianza sobre vender 20 millones de coches al año para 2030. Esa promesa ahora parece bastante lejana, si tenemos en cuenta la evolución de Tesla en los últimos meses y, especialmente, en el inicio de 2025.
El año pasado, las ventas de Tesla cayeron en el total global por primera en una década. Es cierto que la compañía que dirige Elon Musk venía creciendo a un ritmo realmente impresionante, tanto si lo comparamos con fabricantes establecidos como con los más jóvenes. Quizá solamente estemos ante un respiro necesario, pero lo cierto es que el golpe ha sido especialmente duro en mercados clave como Alemania, China y Australia.
Un auténtico desplome en Alemania
Las cifras en Alemania son preocupantes. Según datos de la KBA (Autoridad Federal de Transporte de Alemania), Tesla vendió solo 1.277 coches en enero de 2025, un 59,5% menos que el año anterior. Pero lo peor estaba por venir.
En febrero, las matriculaciones se desplomaron un 76,3%, con solo 1.429 unidades vendidas. En el acumulado del año, la marca ha entregado 2.706 coches, lo que supone un descenso del 70,6% respecto al mismo periodo de 2024.
El mercado alemán de coches eléctricos, en general, creció un 30,8% en febrero, dando un cambio de rumbo a la tendencia negativa del año pasado. Un crecimiento que evidencia que el problema no es el mercado eléctrico, sino Tesla.
China: el gigante se enfría
China, el mercado más grande de Tesla fuera de Estados Unidos, tampoco registra buenos datos. Según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China, el pasado febrero la marca estadounidense vendió 30.688 vehículos, casi la mitad que en febrero de 2024.
Aquí el problema es doble: por un lado, la percepción de que Tesla ya no es la única opción en el mercado de los eléctricos. Por otro, y aún más preocupante para Tesla, la competencia de los fabricantes chinos como BYD, Nio o Xpeng, que ofrecen coches eléctricos más baratos, con buenas prestaciones y con una tecnología muy avanzada.
Australia: otro gran mercado en problemas
El panorama sigue la misma línea en Australia, otro mercado importante para Tesla. Tesla vendió sólo 1.592 vehículos en febrero, un desplome del 71,9% respecto al año pasado. En los dos primeros meses del año, las ventas han caído un 65,5%, con 2.331 unidades vendidas, frente a las 6.772 de 2024.
En este sentido cabe señalar que todavía no han empezado las entregas del nuevo Model Y. Hasta ahora, sólo se había puesto a la venta la edición especial de lanzamiento, bastante más cara. Este factor es común en todos los mercados, y debería empezar a solucionarse a partir de marzo, cuando comiencen las entregas a toda marcha.
Sin embargo, en el caso concreto de Australia, el también renovado Model 3 ha caído un 81,4%, lo que deja claro que el problema no es sólo la transición al nuevo Model Y. Aunque el Model Y se lleva un buen puñado de ventas, en ningún otro mercado ha provocado una caída de ventas tan abrupta en el Model 3.
En España volvió a ser número 1
Un buen ejemplo sobre eso último lo tenemos en España. Tras un pésimo inicio de año, el Tesla Model 3 volvió a ser el coche eléctrico más vendido en España, con 526 matriculaciones el pasado febrero, un 31,8% más que el mes anterior.
No obstante, en el acumulado del año sigue arrastrando una caída del 42,3% respecto al mismo periodo de 2024. El eléctrico más vendido en España en lo que llevamos de 2025 es el Kia EV3, el último SUV eléctrico de Kia que ha llegado al mercado.