Todo el mundo habla de una desaceleración en las ventas de vehículos eléctricos en Europa. Es más que evidente que la curva de progreso ya no es tan ascendente, pero la cuota de mercado sigue incrementándose. Muchas marcas han anunciado que se tomarán con mucha más calma las estrategias de electrificación, pero no Hyundai. Los coreanos quieren aprovechar las dudas de sus rivales para ampliar la oferta eléctrica. El próximo año llegarán a nuestro mercado no una sino dos nuevas unidades, cada una situada en las antípodas de la gama. Así lo ha adelantado su máximo responsable en la región, Michael Cole a Automotive News Europe.
El mandamás de Hyundai en el Viejo Continente es optimista con respecto a la salud del mercado y considera que ahora es el momento para fortalecer la estrategia. Hay que reconocer que los coreanos están cosechando buenos registros con sus coches eléctricos. Hyundai basa su apuesta en la relación calidad-precio. La gama IONIQ se ha postulado como una de las alternativas más lógicas y racionales a la todopoderosa Tesla. Productos capaces de igualar términos de eficiencia y con un precio controlado. Sin embargo, el Hyundai KONA eléctrico es el que más ha conseguido despuntar.
El Inster será el más pequeño y barato de los lanzamientos eléctricos de Hyundai en 2025.
Nuevos modelos eléctricos con más de 500 kilómetros de autonomía
Un coche que sorprende al probarlo y que destaca por su equilibrado comportamiento y su elevada autonomía en condiciones reales. Sin embargo, desde Corea también son conscientes que para apuntalar la familia ya creada es necesario seguir sumando unidades. El próximo año llegarán a los concesionarios dos modelos nuevos, aunque sólo uno de ellos estará integrado en la órbita de la familia IONIQ. El otro dará respuesta a una necesidad cada vez mayor por comprar coches eléctricos pequeños y de precio razonable. Los primeros detalles de este coche los conocimos hace unos pocos días. Lo primero que hay que saber es su nombre: Hyundai Inster.
Tras sonar en numerosas quinielas, finalmente los coreanos despejaron cualquier atisbo de duda con el que será su coche eléctrico más pequeño y barato. Contará con una plataforma propia y específica para el continente. Tendrá diferentes opciones mecánicas con un alcance máximo homologado de 360 kilómetros. Sus mayores rivales serán el Dacia Spring y el nuevo Citroën ë-C3. Hyundai espera posicionarlo en un precio similar al de estos, en torno a los 25.000 euros como oferta de salida, aunque también pretende ofrecer más espacio, calidad y equipamiento que ellos. Su revelación oficial tendrá lugar el próximo 29 de junio, aunque no llegará al mercado hasta el año que viene.
Con respecto al segundo eléctrico programado, este sí bajo la denominación IONIQ, los detalles son más escasos. Si bien el propio Cole ha evitado aportar cualquier dato adicional, todas las miradas apuntan a la llegada del Hyundai IONIQ 9, hasta hace poco conocido como IONIQ 7. Su adelanto tuvo lugar en 2021 bajo el nombre de Hyundai Seven Concept. Será un SUV 100% eléctrico gemelo del KIA EV9. Con un tamaño próximo a los 5 metros se situará como el modelo más grande de la casa. Tres filas de asientos y configuraciones de seis o siete pasajeros. Se espera que la autonomía máxima homologada supere los 500 kilómetros con un precio de venta estimado superior a los 75.000 euros.
