En portales como Alibaba solemos encontrar todo tipo de productos procedentes de China. Ahora bien, ¿te atreverías a comprar un coche eléctrico a través de esta web? Podemos encontrar de todo, desde excavadoras eléctricas hasta bicicletas eléctricas de última generación. En el día de hoy queremos traerte una opción que llama la atención por lo atrevido que resulta este concepto. Queremos hablarte del fabricante Wuling, compañía con una gran tradición en el mercado chino.
Veamos, por tanto, cómo podemos encontrar online un barato descapotable eléctrico chino a un precio de derribo. Eso sí, tendrás que ser residente en el país, ya que no está disponible actualmente para su exportación. Al fin y al cabo, se trata de una alternativa que difícilmente cumple con los estándares de calidad necesarios para poder circular en Estados en los que hay políticas de seguridad estrictas. Parece de juguete, pero lo cierto es que, entre sus virtudes, llama la atención su capacidad para circular a 100 km/h.
Así es este curioso y barato descapotable chino que alcanzar los 100 km/h
¿Qué podemos esperar por el módico precio de 15.000 dólares (13.700 euros)? Este modelo utilitario cuenta con un motor eléctrico de 30 kW, el cual se antoja suficiente para poder llevar a cabo toda una serie de rutas por el ámbito urbano. Aun así, es importante tener en cuenta que se trata de una alternativa que dispone de un nivel de equipamiento prácticamente nulo. Al fin y al cabo, la base de su competitividad radica en disponer de un salpicadero espartano.
Aun así, se trata de un modelo biplaza al uso, por lo que el espacio que ocupa es una de sus principales diferenciaciones respecto a cualquier otra opción presente en el mercado. Este descapotable de origen chino es uno de los pocos que hay con mecánica eléctrica. A fin de cuentas, este tipo de carrocería es la principal enemiga de la eficiencia aerodinámica. Aun así, cuenta con una autonomía teórica que se extiende hasta los 280 kilómetros con cada ciclo de carga completo. Esto es así debido a la presencia de una batería de 26,5 kWh.
Del mismo modo, aprovechando una carga lenta, se podría disfrutar de la mayor parte de su autonomía en tan solo 8 horas de carga. Esto lo convierte en una opción muy interesante para su uso en conducción por ciudad.
Se trata de una alternativa que puede resultar muy interesante, pero con evidentes limitaciones a efectos prácticos. De hecho, otro de los problemas asociados a este modelo radica, principalmente, en el precio. Pese a que está disponible para su compra por 15.000 dólares, su exportación podría ir acompañada de cargos de transporte y aduanas. Su coste total podría ascender por encima de los 20.000 dólares fácilmente.
Nos encontramos, por tanto, ante una propuesta que no termina resultado rentable desde el punto de vista económico. Aun así, ¿quién iba a decir que un utilitario eléctrico de estas características podría ser capaz de acelerar hasta los 100 km/h de forma sostenida? No se verán muchos de estos fuera del mercado nacional chino por cuestiones evidentes.
