Tras ocho generaciones, más de 50 años de historia y más de 30 millones de unidades vendidas, el Volkswagen Passat se puede considerar una de las berlinas más exitosas y reconocidas del mundo. Volkswagen está terminando de desarrollar la novena generación del Passat, un modelo totalmente nuevo que viene con muchas e interesantes nuevas tecnologías y unos acabados de mayor calidad, pero que perderá su carrocería más popular: la berlina.
Volkswagen está ultimando los preparativos para la presentación del nuevo Passat y ha publicado los primeros detalles de este nuevo modelo, acompañados de una buena cantidad de imágenes -todas ellas con el coche bien camuflado-. Hay muchas novedades que comentar y destacar, pero la más importante, probablemente, sea la desaparición del Passat berlina. La novena generación del Passat se venderá únicamente con carrocería Variant (familiar), una decisión lógica para no fagocitar ventas al nuevo ID.7 eléctrico.
El nuevo Passat incorporará el nuevo sistema de infoentretenimiento de Volkswagen, con un software más potente y una interfaz más intuitiva. Dependiendo del nivel de equipamiento, la pantalla táctil principal puede ser de 12,9 o de 15 pulgadas, siempre con orientación horizontal. Como ocurre en los modelos eléctricos de la marca, la pantalla estará colocada en una posición elevada del salpicadero, lo que permite retirar menos la vista de la carretera que en el Passat saliente.
También se ha mejorado un detalle a nivel ergonómico que había sido muy criticado: los controles deslizantes táctiles debajo de la pantalla, que sirven para controlar la temperatura y el volumen, ahora están retroiluminados. El volante multifunción, por su parte, mantiene los botones de respuesta háptica de los modelos actuales.
Interior de más calidad y, sobre todo, más espacioso
Volkswagen quiere subir un peldaño respecto al Passat actual y asegura que el nuevo Passat Variant será más cómodo para viajar. Para conseguirlo, han incorporado un nuevo control adaptativo del chasis con amortiguadores de dos vías, han aumentado la distancia entre ejes para conseguir mejor estabilidad y podrá equipar unos nuevos asientos ergoActive ventilados y con función de masaje. Además, se ha mejorado la calidad de los materiales del interior y está mejor aislado acústicamente.
También tiene más espacio en la parte trasera, y eso que el Passat actual ya es generoso en este sentido. Esto tiene una explicación fácil y es que el nuevo Passat Variant es mucho más grande que su predecesor: concretamente, 14 centímetros más largo. Dicho de otra manera, el nuevo Passat Variant mide 4,91 metros de longitud. Con esto, se aumenta en 5 centímetros el espacio para las piernas de los pasajeros traseros y la capacidad del maletero crece 40 litros, hasta los 690 litros cuando se carga hasta la altura de los respaldos de los asientos traseros (y 1.920 litros con los asientos traseros abatidos).
Cuatro tipos de propulsión diferentes: eHybrid, eTSI, TSI y TDI
En cuanto al tren de rodaje, Volkswagen ha querido hacer un coche más cómodo, pero también más dinámico al mismo tiempo. El nuevo Passsat tiene un eje trasero multibrazo más rígido que soporta mayores fuerzas laterales, barras estabilizadoras modificadas, una dirección más directa, además de mayor distancia entre ejes, bloqueo electrónico del diferencial (XDS) y amortiguación adaptativa DCC Pro.
El nuevo Passat Variant está construido sobre la plataforma MQB evo, una plataforma modular que permite crear vehículos con varios tipos de propulsión. De hecho, el Passat Variant estará disponible con versiones híbridas enchufables (eHybrid), motores de gasolina microhíbridos (eTSI), gasolina (TSI) y diésel (TDI).
La versión híbrida enchufable es, sin duda, la que alberga las mayores novedades. Y es que el nuevo Passat Variant eHybrid tendrá una autonomía de 100 kilómetros en modo eléctrico, convirtiéndose en uno de los PHEV con mayor autonomía eléctrica del mercado. Para adaptarse a la nueva batería, la carga en corriente alterna será más rápida que hasta ahora y, por primera vez, se podrá recargar en corriente continua (de serie).
El nuevo Passat Variant se presentará a nivel internacional a finales del próximo agosto y se lanzará al mercado en el primer trimestre de 2024.