Pocas veces la industria del motor ha vivido un éxito como el que estamos presenciando con Xiaomi. La compañía tecnológica ha revolucionado el sector con su primer coche. Hace ya más de un año que conocimos el Xiaomi SU7, y en este tiempo la marca ha acaparado muchos titulares y comentarios. El resto de las marcas temen a Xiaomi, y con razón. A pesar de ser nuevos en esto de fabricar coches, han demostrado una gran pericia. La oferta crecerá rápidamente en poco tiempo. Con el SU7 ya consolidado y el YU7 a punto de lanzarse al mercado, Xiaomi ya trabaja en su tercer modelo. Será completamente diferente a lo que hemos visto hasta ahora.
Los chinos han empezado su historial automovilístico con una berlina, una de las más impresionantes del momento. Sin embargo, se espera que el segundo modelo, el Xiaomi YU7, se convierta en el modelo más vendido de todos. Se trata de un durísimo rival para el Tesla Model Y y para cualquier otro SUV eléctrico del mercado. Sus cifras demuestran tanto rendimiento como eficiencia. La ficha de homologación reconoce hasta 770 kilómetros de autonomía eléctrica con un precio realmente atractivo. Será muy barato, en torno a los 35.000 euros al cambio de moneda. El lanzamiento es cuestión de unas pocas semanas. Pocos datos quedan por confirmarse.
Más de 5 metros de largo, 3 filas de asientos y mecánica eléctrica de rango extendido
Sin embargo, en esta ocasión tenemos que hablar del tercer modelo de la compañía. Hasta ahora sólo habíamos oído hablar de él, pero hoy ya podemos ponerle cara. Por decir algo. Las primeras imágenes de pruebas, recogidas por Mundo Xiaomi, demuestran que los chinos ya tienen muy avanzado el proyecto. La gran cobertura de protección impide adivinar el diseño final, pero está claro que Xiaomi quiere cambiar de plano con su tercer modelo. Si bien el YU7 y el SU7 tienen rasgos similares, la nueva unidad, por las formas que se le presuponen, no será ni remotamente parecida. Las formas son muy rectangulares. Sobre todo impone su tamaño.
A simple vista se puede apreciar que estamos ante un SUV de gran formato. Con casi toda seguridad superará la barrera de los 5 metros de largo. Contará con tres filas de asientos y capacidad para un máximo de 7 pasajeros, aunque también se esperan configuraciones de seis plazas. Algo muy habitual en China. En el país son corrientes estas configuraciones, como por ejemplo el YangWang U8 de BYD. En Europa se medirá a otros grandes rivales como el Mercedes GLS, el BMW iX o el mismísimo Range Rover. Está claro que Xiaomi siempre apunta alto con sus coches. También ha demostrado que puede superar a cualquiera de ellos.
El tamaño y el diseño no serán las únicas novedades del tercer modelo de Xiaomi. La gran revolución llegará asociada a la mecánica. No será eléctrico puro, sino que será un eléctrico de rango extendido (EREV). La parte térmica estará compuesta por un motor de gasolina de 1.5 litros que se combinará con uno o dos motores eléctricos en función de la configuración seleccionada. Se espera un gran rendimiento y una extraordinaria autonomía combinada, pero por el momento no hay cifras oficiales. Sí que hay rumores en cuanto al precio. Las primeras estimaciones apuntan directamente a una horquilla de precios entre los 38.000 y los 51.000 euros, en China. Teniendo en cuenta las características, no resulta caro. Se espera que su presentación tenga lugar a finales de este mismo año.