Aunque Vittoria ha lanzado tres modelos de neumáticos con la vista puesta en cualquier tipo de bicicleta, hay que reconocer que van a sentar estupendamente a las bicicletas eléctricas de carretera. Y todo porque los lanza con una anchura que mezcla la deportividad con la aerodinámica y la resistencia magistralmente: es la nueva serie 'Wide Rim' (llanta ancha) y tienen 29 mm de anchura.
Y esta nueva anchura está pensada para aros de ruedas que estén sobre los 25 mm de anchura interna, medida muy usual en las bicicletas eléctricas de carretera o de Allroad.
Son los nuevos Vittoria Corsa N.EXT, Corsa Pro y Corsa Pro Speed. Y, como decíamos, se lanzan en la nueva medida de 700x29c.
Eficiencia aerodinámica
Como las llantas cada vez son más anchas, un neumático que se adapte a ellas como un guante proveerá de una mejor penetración aerodinámica. Como dice la propia Vittoria en su nota de prensa, "la suma de ambos elementos forman un perfil perfecto y cohesivo que minimiza las microturbulencias".
La marca italiana dice haber desarrollado esta nueva medida específicamente para aros de 25 mm de anchura (de esa manera quedan totalmente enrasados). Su concepción tubeless hace que sean muy resistentes ante los pinchazos y la resistencia a la rodadura (al no llevar cámara) sea baja.
Solo Vittoria, en estrecha colaboración con los equipos más potentes del mundo y con los principales fabricantes de componentes, pudo anticipar esta tendencia y diseñar un neumático específico (Stijn Vriends, presidente y director ejecutivo de Vittoria)
Para todos los gustos
Vaya por delante que estos neumáticos tienen un fuerte componente competitivo: no en vano, han sido desarrollados (y usados) por integrantes tan ilustres como Wout Van Aert del equipo de ciclismo Team Visma Lease a Bike en carreras del World Tour.
Pero, dependiendo del uso que les vayamos a dar, cada modelo va enfocado a un tipo de utilización. En común, poseen un compuesto de grafeno+sílice y una carcasa realizada en algodón, aunque los Corsa Pro y Corsa Pro Speed la tienen de 320 TPI (más agarre al ser más flexibles) y el Corsa N.EXT de 100 TPI (más resistencia al ser algo más rígidos).
El Corsa N.EXT es un neumático enfocado más a un ciclismo de Gran Fondo, donde prima a resistencia, tanto a los pinchazos como al paso de los kilómetros. Tiene un dibujo en la banda de rodadura que también le permite un buen comportamiento en mojado y su precio es el más asequible de todos: 71,95 €.
Por su parte, el Corsa Pro se decanta por una utilización más deportiva, donde la velocidad y el agarre sean prioritarios. Seguimos advirtiendo una banda de rodadura con algo de dibujo y su precio, mayor que el N.EXT: 95,95 €.
Por último, el Corsa Pro Speed eleva el nivel de prestaciones, enfocándose en rendir a altas velocidades sin perder agarrre en curva. La parte central de la banda de rodadura es, en esta ocasión, lisa para minimizar la resistencia. El precio será también de 95,95 €, aunque aún no ha salido a la venta.
Más información en: Vittoria Tyres