Mientras que muchas empresas han levantado el pie del acelerador eléctrico, China sigue adelante con su escalada de lanzamientos y conquista. BYD no quiere ni oír hablar de retrasos. La compañía está a punto, si es que no lo ha hecho ya, de superar a Tesla como el mayor fabricante de coches eléctricos del mundo. Su éxito se debe en gran medida al impresionante catálogo de productos del que dispone. Mientras Tesla sobrevive con cuatro modelos, BYD presenta una gama muy extensa con diferentes soluciones mecánicas. Pronto llegará un nuevo modelo bautizado oficialmente como BYD Sealion 05 EV. Se integrará en la familia más comercial de la gama en cuestión de semanas..
La familia Ocean pronto se verá incrementada con la llegada de un hermano pequeño del actual BYD SEALION 7. Modelo del que disfrutamos en Europa desde el pasado otoño. El fabricante acaba de anunciar su incorporación a través de una de las más populares redes sociales chinas, aportando las primeras fotos oficiales. A simple vista se puede apreciar que el Sealion 05 EV muestra un tamaño muy equilibrado y un aspecto muy corriente. BYD apuesta, una vez más, por los SUV, pero a diferencia del SEALION 7, el 05 EV tiene una línea más rectangular. Más clásica.
Un SUV eléctrico compacto de precio razonable
De forma coordinada, el MIIT, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, ha mostrado los primeros detalles técnicos del BYD Sealion 05 EV. En Europa tendrá la consideración de un SUV compacto (segmento C-SUV) con sus 4,52 metros de largo, 1,86 metros de ancho (sin retrovisores) y 1,63 metros de alto. A esas medidas hay que añadir una distancia entre ejes de 2,72 metros. Para hacernos una idea, el Volkswagen ID.4 alcanza los 4,58 metros de largo. Serán enemigos naturales cuando el Sealion 05 EV dé el salto a Europa. Algo que por el momento no se ha confirmado.
Bajo su previsible atractiva carrocería se esconde una gran novedad. BYD asegura que el 05 EV se construirá sobre una plataforma completamente nueva. Una estructura que enviará toda la potencia al eje trasero. Actualmente, BYD incorpora la e-platform en toda su gama. Diferentes versiones de una misma plataforma. La más actual de todas la equipa el más reciente BYD Atto 2 con su estructura CTP (Cell-to-Pack) que convierte a la batería en un elemento más de la plataforma. Formato que mejora la rigidez, la seguridad y el comportamiento del vehículo. Es muy posible que el BYD Sealion 05 EV muestre una evolución más de la misma plataforma.
Lo que sí ha comunicado el MIIT es que las dos versiones iniciales tendrán un peso homologado de 1.670 y 1.780 kilogramos, respectivamente. La velocidad máxima en ambos casos será de 180 kilómetros por hora. Habrá dos niveles de potencia diferentes. En un primer escalón con 140 kW (190 CV) y en un segundo con 160 kW (218 CV). Las baterías estarán proporcionadas por FinDreams con química LFP y 50,048 o 60,928 kWh de capacidad. La autonomía homologada será de 430 y 520 kilómetros según el ciclo CLTC de China. Si finalmente el Sealion 05 EV llega a Europa el nombre cambiará y el alcance se verá reducido. Por el momento se desconocen los precios de venta.