El Grupo Volkswagen se encuentra trabajando arduamente en la que será su futura gama de modelos eléctricos. Se conoce que su siguiente paso llegará de la mano del Volkswagen ID.2, un pequeño vehículo que llegará al mercado en 2025 por un precio de menos de 25.000 euros. El siguiente escalón será la gama derivada de este, como el ID.2 X o el ID.2 GTI, pero esto no será todo.
Hace sólo unos días, Volkswagen mostró en sociedad el que será su coche eléctrico más barato, el ID.EVERY1 Concept, un modelo que adelanta cómo será el futuro ID.1 que llegará a los concesionarios por menos de 20.000 euros. A estos lanzamientos también se unirá la próxima generación del Volkswagen Golf eléctrico. Como se puede ver, la ambición de la compañía es alta y, por parte del grupo, aspiran a convertirse en líderes de la industria en 10 años. No obstante, para eso hay que hacer algunos cambios.
Oliver Blume anuncia importantes cambios en la dirección de Porsche
Porsche ha sido una de las compañías más afectadas por la rebaja en las ventas de coches eléctricos. La compañía deportiva apostó fuertemente por esta mecánica de cara al futuro. Sin embargo, la situación actual ha hecho que se aventuren a ciertas modificaciones en su hoja de ruta. Entre otras se espera que presenten un nuevo SUV híbrido de acceso como alternativa al Macan eléctrico; también han adelantado la comercialización del Cayenne eléctrico que compartirá gama con el de motor de combustión.
“Porsche tenía uno de los planes más ambiciosos de toda la industria con el objetivo de entregar más del 80% de coches deportivos totalmente eléctricos para 2030. Pero dada la situación actual del mercado, esto ya no es realista”, afirmó Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen y Porsche, en una intervención reciente.
Según algunos analistas del Grupo Volkswagen, “la industria del automóvil sufre una falta de demanda, especialmente en los coches eléctricos”. Esto ha provocado que la compañía alemana tenga que reestructurar sus futuros lanzamientos. “Queremos guiarlos hacia el éxito a largo plazo. Sin embargo, actualmente esperamos que la fase de transición sea significativamente más larga”, afirmó Blume en su intervención.
De las cifras alcanzadas el pasado 2024 por Porsche, el 27% de sus ventas pertenecían a coches con mecánica eléctrica o híbrida enchufable. El CEO ha confirmado que tienen previsto aumentar esta cuota de mercado en los próximos años, aunque sin dañar a la gama actual de modelos térmicos que está funcionando bien.
Por ello, desde Porsche han anunciado que a finales del presente 2025 se presentará en sociedad el nuevo Cayenne eléctrico. Este no eliminará de la ecuación a su ‘hermano’ de combustión, sino que servirá como simple alternativa ‘cero emisiones’. Este será el tercer modelo eléctrico de la familia, pues ya cuentan con el Taycan (en sus diferentes versiones) y el Macan. Más adelante llegarán también los 718 Boxster y Cayman.