Estas dos bicicletas eléctricas de montaña de distintas marcas son casi exactamente iguales, pero se han enfocado a públicos diferentes, por lo que los equipamientos (y los precios) también varían: una de ellas es la Thok Gram RC, digamos que el modelo ‘original’ que, con unos altos acabados y buenos componentes, pero manteniendo un precio ajustado, se enfoca a ese usuario que busca la efectividad por encima de todas las cosas.
Y luego tenemos la Ducati Powerstage RR LE (Limited Edition), un modelo ‘calcado’ al de Thok pero que se le ha dotado de una estética equiparable a las creaciones motociclistas de la marca, con unos componentes de altísimo nivel que imprimen una gran exclusividad a esta bicicleta (solo se fabricarán 230 unidades), lo que conlleva también un precio mayor: su ‘público’ es ese al que le gusta diferenciarse del resto.
Ambas comparten el cuadro, realizado en fibra de carbono en su totalidad (triángulo trasero incluido) al que se le han incorporado unas suspensiones de largo recorrido: 180 mm en la rueda y 170 en la trasera, lo que hace que estas bicicletas se las enmarque en la categoría del Enduro. Otro detalle muy habitual de esta categoría es el uso de ruedas de configuración ‘mullet’, es decir, que se monta una rueda delantera de 29’’ de diámetro (que aploma mucho la pisada en bajadas técnicas) y de una de 27,5’ de diámetro’ en la parte trasera (permite mantener una alta aceleración y acortar un poco las dimensiones totales de la bici).
Otro elemento compartido es el conjunto motriz: ambas bicicletas incorporan el motor Shimano EP8, el más evolucionado de la marca que aporta un par motor de 85 Nm y unas altas dosis de personalización a través de la App E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist. La batería que lo alimenta (también en ambas monturas) es la Shimano de 630 Wh de capacidad, una cifra que, aunque de primeras no parezca mucha, con un buen manejo del motor dará para mucho.
Básicamente ahí terminan las similitudes: cada una ha ido incorporando una serie de componentes que las hacen diferentes, incidiendo, como ya comentábamos, en una mayor exclusividad en el caso de la Ducati: las suspensiones Fox Factory de la Thok dejan paso a unas portentosas Öhlins en la Ducati (con un amortiguador de muelle). Las ruedas Crankbrothers Synthesis Alloy Ebike de la Gram RC se sustituyen por las mismas pero realizadas en fibra de carbono en la Powerstage RR…. O los frenos, sustituyendo los resolutivos frenos Shimano Xt de la Thok por unos llamativos Braking First en la Ducati. Todo ello da como resultado que la Thok Gram RC cuesta 9.900 € y la Ducati Powerstage RR LE 11.990 €.
Ficha técnica de la Thok Gram RC
- Cuadro: Full Carbon
- Motor: Shimano EP8 (85 Nm)
- Batería: Shimano 630 Wh
- Transmisión: Sram GX Eagle AXS
- Horquilla de suspensión: Fox 38 Factory Grip2 180 mm
- Amortiguador: Fox X2 Float Factory 170 mm
- Frenos: Shimano XT 4 piston
- Ruedas: Crankbrothers Systhesis alloy
- Neumáticos: (D) MAXXIS Assegai 29x2.6 (T) MAXXIS Assegai 27.5×2.6
- Manillar: Renthal Fatbar Carbon 800 mm
- Tija: Thok Dropper Post
- Sillín: Thok Fit
- Peso: 23,3 kg
- Precio: 9.900 €
- Más información en Thok
Ficha técnica de la Ducati Powerstage RR LE
- Cuadro: Full Carbon
- Motor: Shimano EP8 (85 Nm)
- Batería: Shimano 630 Wh
- Transmisión: Sram GX Eagle AXS
- Horquilla de suspensión: Öhlins RXF 38 m.2 180 mm
- Amortiguador: Öhlins TTX22M Coil 170 mm
- Frenos: Braking First 2 piston
- Ruedas: Crankbrothers Systhesis Carbon
- Neumáticos: (D) Pirelli Scorpion Enduro S 29x2.6 (T) Pirelli Scorpion e-Mtb 27.5×2.6
- Manillar: Renthal Fatbar Carbon 800 mm
- Tija: Thok Dropper Post
- Sillín: Fizik Alpaca
- Peso: N.D.
- Precio: 11.990 €
- Más información en Ducati