En 2018, la Asociación CharIN anunció el desarrollo de un nuevo estándar de recarga de alta potencia destinado a vehículos eléctricos comerciales de gran tamaño, como camiones, autobuses e incluso aviones. Tras cuatro años de desarrollo y pruebas de laboratorio, el conector MCS (Megawatt Charging System) fue presentado en el EVS35 de Oslo de 2022, con el objetivo de estandarizar un protocolo adecuado a las necesidades de estos vehículos.
A diferencia del conector Combo CCS, que incluye un conector tipo 2 para recarga en corriente alterna, el MCS está diseñado específicamente para camiones y autobuses eléctricos que requieren alta potencia de carga, por lo que no incluye recarga en alterna. El MCS tiene un formato triangular y está diseñado para soportar hasta 1.250 V y 3.000 A. Con estas especificaciones, teóricamente, el MCS podría proporcionar hasta 3,75 MW de potencia (3.750 kW), diez veces más que el estándar CCS Combo, que alcanza hasta 350 kW con voltajes de 800 amperios.
El primero en España
Iberdrola | bp pulse ha puesto en marcha el primer cargador público MCS en el sur de Europa. Este cargador, fabricado por la española Power Electronics, se encuentra en Murcia, en la base logística de Disfrimur, y funciona con energía 100% renovable certificada. Esta iniciativa ha sido financiada a través del programa de ayudas MOVES Proyectos Singulares.
Con una potencia de hasta 1.440 kW, permite cargar las baterías de camiones y autobuses eléctricos del 10% al 80% en solo 30 minutos, reduce el los tiempos de carga en un 90% respecto a los cargadores CCS, extendiendo la autonomía entre 300 y 400 kilómetros durante las paradas obligatorias según la normativa europea.
El terminal incluye dos grandes polos, el positivo y el negativo, que se conectan directamente a la batería, así como una conexión a tierra. También cuenta con un pin de proximidad (PP) que actúa como señalización pre-inserción, evitando que el vehículo se ponga en marcha mientras está conectado, y un pin de control (CP) que proporciona a la estación de carga información sobre el proceso de carga.
Pablo Pirles, director general de Iberdrola | bp pulse, destacó que la electrificación del transporte pesado es un desafío significativo que demanda grandes inversiones y avances tecnológicos. Este cargador representa un paso crucial hacia la electrificación del transporte pesado, facilitando el transporte de larga distancia y reduciendo las emisiones del sector. La colaboración con Disfrimur y Power Electronics refuerza el compromiso con la innovación y la descarbonización.
El desarrollo de esta infraestructura es esencial para apoyar la transición a flotas de camiones eléctricos y disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte por carretera. En 2022, el transporte por carretera fue responsable del 28,1% de las emisiones nacionales de GEI en España, y los camiones representaron el 25% de estas emisiones.
