Citroën ya había dado un primer aperitivo de lo que va a suponer el C3 Aircross, la segunda generación del SUV compacto, que ya se sabía que iba a llegar en versiones de gasolina, microhíbrida y 100% eléctrica. Todavía quedaban algunas incógnitas por resolver, como potencias y precios, que el fabricante acaba de hacer oficiales.
Lo primero que se ha querido aclarar es que el Citroën C3 Aircross sólo se ofrecerá en configuración de siete plazas en las variantes con motor de combustión, por lo que en la opción 100% eléctrica queda descartada esta posibilidad, que habría sido muy interesante de cara a la competencia.
Potencia, batería y autonomía del C3 Aircross eléctrico
Ya sabíamos que mide 4,39 metros de largo y que el maletero va a tener un volumen de unos 460 litros. Unas cifras similares a las que ha anunciado también el nuevo Opel Frontera, con el que comparte la plataforma de construcción Smart Car del Grupo Stellantis.
Como decíamos, el B-SUV se podrá elegir en una versión de gasolina con mecánica tricilíndrica de 1,2 litros turboalimentada y 100 CV de potencia, así como en la variante mild-hybrid, a igualdad de motor térmico, pero con hibridación de 48 voltios y una potencia de 136 CV para el conjunto.
En el caso del Citroën C3 Aircross 100% eléctrico, el esquema mecánico utilizado es un bloque eléctrico de 113 CV de potencia, que se alimenta de un paquete de baterías de tipo litio-ferrofosfato o LFP con 44 kWh de capacidad.
Con este componente, el fabricante ha prometido autonomías por cada recarga al completo en torno a los 300 kilómetros, y en todo caso será una versión de acceso. Tras el lanzamiento comercial en septiembre de este año 2024, y ya para 2025, se espera la incorporación de un paquete de baterías opcional más grande, lo que elevará la autonomía (hasta los 400 kilómetros) y, lógicamente, el precio.
Precios de lanzamiento del C3 Aircross
Lo que sí se ha avanzado es que esta batería, acorde a las cualidades de las de LFP, admitirá cargas a una potencia máxima de 100 kW, pudiendo completarse entre el 20 y el 80% de su capacidad en 26 minutos.
Los precios anunciados para el nuevo Citroën C3 Airocross durante la presentación oficial han sido de 18.990 euros para la opción de gasolina, algo más por la versión microhíbrida (por confirmar), y de 26.490 euros para la configuración eléctrica.
Esta última tarifa, la podemos comparar con los 22.590 euros que cuesta el ë-C3 normal en España, a igualdad de batería y potencia.
Unos importes que no incluyen los posibles descuentos de lanzamiento ni los incentivos estatales a la compra de vehículos eléctricos, lo que en nuestro país conocemos como Plan Moves III.
