Una de las principales inquietudes al considerar la compra de un coche eléctrico es la pérdida de sensaciones de conducción dinámica que ofrecen los modelos deportivos tradicionales. Sin embargo, para quienes desean un vehículo eficiente para el día a día sin gasolina, pero con carácter deportivo en sus momentos de ocio, el mercado ofrece un modelo que combina ambas facetas de forma única: el Volkswagen Golf GTE.
Este híbrido enchufable, con una gran libertad en modo eléctrico, ha logrado alcanzar más de 100 kilómetros de autonomía homologada, situándose como una de las opciones PHEV más atractivas actualmente.
Lo mejor de los dos mundos: la ‘marca Golf’ bajo la mecánica híbrida enchufable
Volkswagen lleva años experimentando con el concepto del Golf GTI, adaptándolo a distintas tecnologías, entre ellas el diésel y la hibridación enchufable. En particular, el Golf GTE, lanzado originalmente con la séptima generación del compacto alemán, ha alcanzado hoy un alto nivel de rendimiento y prestaciones.
El Golf GTE comparte con el GTI la configuración de suspensión y dirección ajustadas para ofrecer un manejo deportivo sin perder el confort de un compacto. Sin embargo, el GTE ha sido optimizado para compensar el peso adicional de su batería y los cambios en la distribución de este peso, manteniendo su agilidad y dinámica de conducción.
El sistema híbrido enchufable combina un motor de gasolina de 1,5 litros con 177 CV, junto a un motor eléctrico integrado en la transmisión que añade 85 / 116 CV adicionales. En conjunto, el Golf GTE ofrece 277 CV, alcanzando de 0 a 100 km/h en solo 6,6 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h. Su potente batería, de 25,7 kWh de capacidad (con 19.7 kWh netos), permite una autonomía eléctrica de hasta 131 kilómetros, suficiente para cubrir los desplazamientos diarios en modo eléctrico para muchos conductores.
Usado en modo híbrido con la batería cargada, el Golf GTE muestra un consumo notablemente más bajo que el de un híbrido convencional de tamaño similar, como el Toyota Corolla, que promedia menos de 5 litros cada 100 km. Esta ventaja en consumo se combina con una conducción sin emisiones durante los desplazamientos eléctricos.
El espacio en el maletero es algo menor en el Golf GTE debido al tamaño de su batería, con 272 litros de capacidad, 101 litros menos que en el modelo Golf estándar, al alojarse parte de la batería bajo el piso del maletero.
Actualmente, el Golf GTE se destaca como uno de los pocos vehículos compactos que combina una amplia autonomía eléctrica con un enfoque deportivo. Comparado con modelos como el Mercedes Clase A, que ofrece 76 kilómetros de autonomía eléctrica, el GTE sobresale en cuanto a capacidad eléctrica, y además, el Audi A3 no tiene disponible una versión PHEV. Por su parte, el Toyota Corolla no cuenta aún con una versión híbrida enchufable, aunque se prevé que podría incorporar una en el futuro.
En España, el precio base del Volkswagen Golf GTE es de 49.240 euros, ubicándose cerca del Mercedes Clase A 250e, pero ofreciendo una autonomía superior y una experiencia de conducción centrada en la deportividad.
